• درباره ما
  • ارتباط با ما
امروز:
دوشنبه, مهر ۲۰, ۱۴۰۵
دیجی خودرو
دیجی خودرو
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
آخرین اخبارفراتر از خودرو
صنعتگر پیشکسوت و نماینده صاحبان اکثریت سهام‌ ایران خودرو:

راهی جز موفقیت نداریم/ ایران‌خودرو به دوران طلایی بازمی‌گردد

نماینده صاحبان اکثریت سهام‌ ایران‌خودرو در نشست پایان سال کاری مدیران این شرکت با تشریح چالش‌ها و راهکارهای موجود و برنامه‌های پیش‌رو برای عبور از آن تصریح کرد: راهی جز موفقیت نداریم و با تجربیاتی که در این صنعت کسب کرده‌ایم به اهداف‌مان خواهیم رسید.
کد خبر :3979 اسفند ۲۸, ۱۴۰۳
چاپ

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛حمید کشاورز، صنعتگر باسابقه کشور، با اشاره به ۴۳ سال سابقه کاری خود در صنعت، از وضعیت کنونی ایران‌خودرو ابراز نگرانی کرد.

وی با بیان این‌که ۳۳ سال از سوابق کاری خود را با ایران خودرو همکاری کرده است، تاکید کرد: بسیاری از خانواده‌های ایرانی به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم با این شرکت در ارتباط هستند.

وی با بیان این‌که صنعت خودرو در دهه‌های اخیر با مشکلات جدی مواجه شده است، گفت: در ۱۰ تا ۱۲ سال گذشته، این صنعت زیر ضربات سنگینی قرار گرفته و به مرگ محتوم نزدیک شده است.

کشاورز با انتقاد از عملکرد و اشتباهات در تصمیمات برخی مدیریت‌ها افزود: از اواخر دهه ۸۰، انحراف در استراتژی‌های شرکت آغاز شد. سرمایه‌گذاری‌های بی‌بازده و افزایش بی‌رویه ظرفیت‌ها، از جمله عوامل اصلی این انحرافات بودند.

وی همچنین به وضعیت مرکز تحقیقات ایران‌خودرو اشاره کرد و گفت: در دهه ۷۰، این مرکز با حضور بهترین فارغ‌التحصیلان کشور، یکی از پیشروترین مراکز تحقیقاتی بود، اما امروز از نظر امکانات حتی از شرکت‌های کوچک‌ که سابقه کمی‌ دارند نیز عقب‌ مانده است.

این صنعتگر پیشکسوت، مدیریت‌های ناکارآمد را یکی از دلایل اصلی مشکلات ایران‌خودرو دانست و گفت: بارهایی بر دوش شرکت گذاشته شد که وظیفه آن نبود؛ برای مثال، ساخت سایت تولید خودرو در سنگال و برخی پروژه‌های دیگر، ضرورتی نداشت و تنها منابع شرکت را هدر داد.

کشاورز با اشاره به تحولات جهانی صنعت خودرو، خاطرنشان کرد: صنعت خودرو در جهان به‌سرعت در حال تغییر است، اما ما نتوانسته‌یم هم‌گام با این تحولات پیش برویم. محصولات بی‌کیفیت و نداشتن استراتژی‌های درست، فرصت‌های بزرگی را از دست ما گرفته است.

وی گفت: فشار تولید بر قطعه‌سازان و استفاده از قطعات بی‌کیفیت، منجر به تولید محصولاتی شده که شرم‌آور است. بسیاری از مشکلات کنونی، ناشی از ساده‌انگاری در مهندسی و حذف برخی قطعات از مجموعه‌هاست.

کشاورز با تاکید بر لزوم تغییر نگرش در مدیریت شرکت، گفت: ما به مدیران سفارشی نیاز نداریم. مدیران باید بر اساس شایستگی انتخاب شوند و در راستای منافع شرکت عمل کنند. خودسانسوری و ترس از تصمیم‌گیری، از دیگر مشکلاتی است که باید برطرف شود.

وی همچنین به لزوم تحول در سیستم منابع انسانی اشاره کرد و گفت: سیستم منابع انسانی باید براساس کارایی و عملکرد افراد باشد، نه بر اساس روابط و لابی‌های خاص. امنیت شغلی و دستمزد مناسب باید وجود داشته باشد و شرکت باید از زیان خارج شود و سودآوری کند.

کشاورز با بیان این‌که ایران‌خودرو نیازمند تحول اساسی است، گفت: این شرکت باید محصولات باکیفیت تولید کند، به قیمت واقعی بفروشد و سودآوری داشته باشد. تنها در این صورت است که می‌تواند به اهداف خود برسد و دوباره به دوران طلایی خود بازگردد.

وی با اشاره به لزوم همکاری با شرکت‌های بین‌المللی برای انتقال فن‌آوری، گفت: با همکاری با چینی‌ها و استفاده از تکنولوژی‌های روز، می‌توانیم هزینه‌های تولید را کاهش دهیم و محصولات بهتری به بازار عرضه کنیم. این تحول نه‌تنها ایران خودرو، بلکه کل صنعت و اقتصاد ایران را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

کشاورز با ابراز امیدواری نسبت به آینده ایران‌خودرو، گفت: راهی جز موفقیت نداریم. باید مدل توسعه و مسیر آن را انتخاب کنیم و با قدرت جلو برویم. مشتری باید از خرید محصول ایران‌خودرو احساس رضایت کند و این تنها با تولید محصولات باکیفیت ممکن است. مطمئنیم که ایران‌خودرو دوباره با عبور از این روزها، به دوران طلایی خود باز می‌گردد.

برچسب ها:

ایران خودروبخش خصوصیحمید کشاورز

شاید بخوانید

قبلی

در مسیر پرچالش فعلی موفق می‌شویم

تولید بیش از ۴۶۶ هزار دستگاه خودرو در سایپا/ افزایش تولید و توسعه محصولات در دستور کار
بعدی

تولید بیش از ۴۶۶ هزار دستگاه خودرو در سایپا/ افزایش تولید و توسعه محصولات در دستور کار

بعدی
تولید بیش از ۴۶۶ هزار دستگاه خودرو در سایپا/ افزایش تولید و توسعه محصولات در دستور کار
اسفند ۲۸, ۱۴۰۳

تولید بیش از ۴۶۶ هزار دستگاه خودرو در سایپا/ افزایش تولید و توسعه محصولات در دستور کار

قبلی
اسفند ۲۷, ۱۴۰۳

در مسیر پرچالش فعلی موفق می‌شویم

هیچ نظر! یکی از اولین.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مهلت زمانی به پایان رسید. لطفاً مجدداً کد امنیتی را وارد کنید.

آخرین اخبار

افتتاح سامانه فروش آنلاین قطعات یدکی سایپا؛ تأکید بر ارتقای خدمات پس از فروش
فروش فوری وانت آریسان ۲ دوگانه‌سوز از ۱۹ مهر؛ تحویل ۳۰ روزه بدون قرعه‌کشی
اهدای یک دستگاه ون وانا برای تسهیل دسترسی بیماران هموفیلی استان سیستان و بلوچستان به دارو
سایپا در مسیر توسعه محصول؛ کاهش مصرف سوخت به ۵.۵ لیتر و تولید وانت‌های جدید
پیش‌فروش ۳۱ هزار دستگاه ایران‌خودرو آغاز شد؛ عرضه پژو ۲۰۷، دنا پلاس و سورن
افزایش ۷۳.۵ درصدی فاکتور شدن خودروهای سایپا در دو ماه
جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان در سایه چالش‌های لجستیکی و تحریمی پساجنگ
چرا خودروسازان بدهی خود را پرداخت نمی‌کنند؟/وقتی نقدینگی قطعه‌سازان قربانی استراتژی‌های فروش خودروساز می‌شود
فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش محصولات سایپا از امروز ۱۴ مهرماه + جزئیات بخشنامه
گزارش عملکرد راساموتور از سه سال گذشته/ روایتی از رشد، تنوع و توسعه محصولات
آغاز تحویل خودروهای ثبت‌نامی تیگارد در مهرماه

اینفوگرافیک

مشخصات فنی و عملکردی آریسان ۲
مشخصات فنی و عملکردی شاین مکس
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X5000
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X۵۰۰۰
مشخصات فنی
مشخصات فنی و عملکردی هایما۷x توربواتوماتیک

اطلاعیه ها

عرضه نقد و اقساط محصولات GAC جیران موتور با تحویل ۵ روزه در سامانه خودروهای وارداتی اتونوین
شرایط مزایده ۹ محصول سواری و تجاری گروه بهمن اعلام شد؛ از فیدلیتی تا هاوال H۹
شرایط فروش فوری و فوق‌ العاده کامیونت زامیاد EX مدل ۱۴۰۵ اعلام شد
نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۵؛ فرصت طلایی شرکت‌های واردکننده برای سنجش بازار جنوب کشور
۶۰۰ دستگاه آریسان ۲ آماده عرضه در بورس کالا با موعد تحویل آبان ماه
شرایط فروش نقد و اقساط جیران موتور (با قیمت قطعی)، ویژه نمایشگاه خودرو تهران
تکمیل ظرفیت در طرح فروش جیران موتور؛ احتمال ارائه شرایط ویژه در نمایشگاه خودرو تهران
مزایده خودروهای گروه بهمن از ۱۰ شهریور؛ هاوال، مزدا، فیدلیتی و ون اینرودز عرضه می‌شوند

دولت-مجلس

برای ماندگاری بخش خصوصی، باید از موانع تولید و قیمت‌گذاری دستوری کاست
حمایت واقعی از بخش خصوصی می‌تواند اعتماد مردم به صنعت خودرو را بازگرداند
بخش خصوصی و قطعه‌سازان برای توسعه خودرو به فضای رقابتی نیاز دارند
سایپا نباید قربانی حاشیه‌ها و کاهش ارزش سهام شود
خصوصی‌سازی ایران‌خودرو بدون اصلاح قیمت‌گذاری به نتیجه نمی‌رسد
پشت‌پرده گرانی خودرو چیست؟
تخصیص ۱۰۰ هزار میلیارد تومان به خودروسازان؛ ضرورت تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان
دستور ویژه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا و تأمین نقدینگی توسط بانک‌ها
گروه بهمن

موتورسیکلت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

سه هزار دستگاه موتورسیکلت گروه بهمن به شبکه پست ملحق خواهد شد

پیش‌بینی تولید ۶۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برای سال ۱۴۰۲

طراحی و تولید آژانس سئو دی جی خودرو

تمامی حقوق برای پایگاه اطلاع رسانی دیجی خودرو محفوظ می باشد.