• درباره ما
  • ارتباط با ما
امروز:
جمعه, آبان ۸, ۱۴۰۵
دیجی خودرو
دیجی خودرو
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
آخرین اخبارموتورسیکلت

پیش‌بینی تولید ۶۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برای سال ۱۴۰۲

نشست تخصصی کیفی و ساخت داخل موتورسیکلت ایران و چین با حضور اعضای انجمن صنعت موتورسیکلت ایران، تجار و سرمایه‌گذاران و رئیس و اعضای اتاق بازرگانی چین، در هتل فردوسی تهران برگزار شد.
کد خبر :1003 شهریور ۶, ۱۴۰۲
چاپ

دیجی خودرو – در ابتدای این مراسم جلیل مجاهد رئیس هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران، چین را یکی از بزرگ‌ترین شرکای تجاری ایران دانست و با توجه به تاثیر مشارکت و همکاری صنعت موتورسیکلت ایران و چین در حفظ بازار این کشور در ایران، خواستار تعامل بیشتر صنعت موتورسیکلت چین در گسترش داخلی‌سازی و بومی‌سازی در صنعت موتورسیکلت ایران شد.

وی همچنین به ظرفیت بیش از یک میلیون دستگاه در صنعت موتورسیکلت ایران اشاره کرد و گفت: بیش از ۹۰ درصد ظرفیت تولید در صنعت موتورسیکلت حاصل تعامل و تبادلات تجاری بین ایران و چین است.

رئیس هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران در ادامه با اشاره به اینکه ایران ۷ درصد از منابع و ذخایر دنیا را در اختیار دارد، تصریح کرد: داشتن این سهم از منابع در ایران نشان از ثروت کشور و بستری مفید برای حضور صنعت‌گران جهان و سرمایه گذاران به خصوص شرکت‌های چینی است.

مجاهد همچنین ایران را بزرگ‌ترین بازار کالای واسطه‌ای غرب آسیا دانست و تاکید کرد: به دلیل همجواری ایران با بازار ۳۰۰ میلیونی کشورهای همسایه، کشورمان از موقعیت خوبی برای توسعه همکاری و سرمایه‌گذاری برخوردار است.

وی در ادامه خواستار تعامل بیشتر صنعت موتورسیکلت چین به منظور گسترش داخلی سازی و بومی سازی بخشی از قطعات موتورسیکلت در ایران شد و افزود: با توسعه و مشارکت صنعت موتورسیکلت ایران و چین به طور قطع می‌توانیم جایگاه بازار چین را در ایران حفظ کنیم.

وی ابراز امیدواری کرد: باتوجه به قانون ساخت داخل در ایران، در آینده نزدیک به سهم داخلی سازی ۴۰ درصدی در این صنعت دست یابیم.

رئیس هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران در ادامه به مزیت نیروی انسانی، مواد اولیه و انجین ارزان در ایران اشاره و بیان کرد: با وجود چنین مزیت و بازار بزرگی به طور قطع انتقال دانش و تکنولوژی سودآوری بالایی خواهد داشت.

مجاهد در پایان ضمن تشکر از حضور فعال تجار و صنعت‌گران چینی در جریان تحریم در ایران خاطرنشان کرد: البته در شرایط تحریم، باید از تولیدکنندگان داخلی که بهترین تولیدات را عرضه می‌کنند هم قدردانی کرد.

پیش‌بینی تولید ۶۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ / سیر نزولی واحدهای تولیدی موتورسیکلت در ایران 

در ادامه این مراسم مجید رضایی نایب رییس انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اشاره به کاهش تعداد واحدهای تولیدی موتورسیکلت در ایران تاکید کرد : در ۱۲ سال گذشته تعداد واحدهای تولیدی در صنعت موتورسیکلت ایران سیر نزولی داشته و از ۹۰ واحد تولیدی در سال ۱۳۹۱ به ۴۴ واحد تولیدی در سال ۱۴۰۲ کاهش یافته است.

وی که در نشست تخصصی کیفی و ساخت داخل موتورسیکلت ایران و چین سخن می‌گفت، افزود: این جریان در حالی است که تعداد تولید موتورسیکلت در ۱۰ سال اخیر ۳ میلیون و ۷۰۰ دستگاه و دارای فرازونشیب‌های فراوانی بوده است اما خوشبختانه در ۴ سال گذشته تولید موتورسیکلت در ایران سیر صعودی به خود گرفته و پیش‌بینی می‌شود تعداد تولید موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ به ۶۵۰ هزار دستگاه افزایش یابد.

رئیس هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران در ادامه با اشاره به اینکه ایران ۷ درصد از منابع و ذخایر دنیا را در اختیار دارد، تصریح کرد: داشتن این سهم از منابع در ایران نشان از ثروت کشور و بستری مفید برای حضور صنعت‌گران جهان و سرمایه گذاران به خصوص شرکت‌های چینی است.

مجاهد همچنین ایران را بزرگ‌ترین بازار کالای واسطه‌ای غرب آسیا دانست و تاکید کرد: به دلیل همجواری ایران با بازار ۳۰۰ میلیونی کشورهای همسایه، کشورمان از موقعیت خوبی برای توسعه همکاری و سرمایه‌گذاری برخوردار است.

وی در ادامه خواستار تعامل بیشتر صنعت موتورسیکلت چین به منظور گسترش داخلی سازی و بومی سازی بخشی از قطعات موتورسیکلت در ایران شد و افزود: با توسعه و مشارکت صنعت موتورسیکلت ایران و چین به طور قطع می‌توانیم جایگاه بازار چین را در ایران حفظ کنیم.

وی ابراز امیدواری کرد: باتوجه به قانون ساخت داخل در ایران، در آینده نزدیک به سهم داخلی سازی ۴۰ درصدی در این صنعت دست یابیم.

رئیس هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران در ادامه به مزیت نیروی انسانی، مواد اولیه و انجین ارزان در ایران اشاره و بیان کرد: با وجود چنین مزیت و بازار بزرگی به طور قطع انتقال دانش و تکنولوژی سودآوری بالایی خواهد داشت.

مجاهد در پایان ضمن تشکر از حضور فعال تجار و صنعت‌گران چینی در جریان تحریم در ایران خاطرنشان کرد: البته در شرایط تحریم، باید از تولیدکنندگان داخلی که بهترین تولیدات را عرضه می‌کنند هم قدردانی کرد.

پیش‌بینی تولید 650 هزار دستگاه موتورسیکلت در سال 1402 / سیر نزولی واحدهای تولیدی موتورسیکلت در ایران 

در ادامه این مراسم مجید رضایی نایب رییس انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اشاره به کاهش تعداد واحدهای تولیدی موتورسیکلت در ایران تاکید کرد : در 12 سال گذشته تعداد واحدهای تولیدی در صنعت موتورسیکلت ایران سیر نزولی داشته و از 90 واحد تولیدی در سال 1391 به 44 واحد تولیدی در سال 1402 کاهش یافته است.

وی که در نشست تخصصی کیفی و ساخت داخل موتورسیکلت ایران و چین سخن می‌گفت، افزود: این جریان در حالی است که تعداد تولید موتورسیکلت در 10 سال اخیر 3 میلیون و 700 دستگاه و دارای فرازونشیب‌های فراوانی بوده است اما خوشبختانه در 4 سال گذشته تولید موتورسیکلت در ایران سیر صعودی به خود گرفته و پیش‌بینی می‌شود تعداد تولید موتورسیکلت در سال 1402 به 650 هزار دستگاه افزایش یابد.

چشم‌انداز ۵ ساله صنعت موتورسیکلت، افزایش بومی سازی وتقویت سازندگان داخلی است

نایب رییس انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در جریان معرفی صنعت موتورسیکلت ایران، میزان اشتغال‌زایی در صنعت موتورسیکلت را ۱۶ هزار نفر به صورت مستقیم و ۵۰ هزار نفر به صورت غیرمستقیم اعلام کرد و گفت: در شرایط اقتصادی فعلی و در دوره‌ای که کشور سخت‌ترین تحریم‌های ظالمانه بین‌المللی را تحمل می‌کند، سهم ۲۰ میلیون لیتری تهران از ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین مصرفی روزانه کشور، پرداخت ۹۰ درصدی یارانه سوخت توسط دولت، کیفیت سوخت پالایشگاه‌ها، میزان آلایندگی کلان‌شهرها، ترافیک و معضلات تامین ارز و عدم تامین زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی همه و همه موجب شدند که نقش حیاتی صنعت موتورسیکلت در چرخه حمل و نقل کشور پررنگ‌تر از نقش آن در سایر کشورهای جهان شود.

رضایی ضمن تاکید بر تاثیر جایگزینی موتورسیکلت با خودرو در کاهش آلایندگی، مصرف سوخت و ارزبری در کشور گفت: هر یک موتورسیکلت که جایگزین یک دستگاه خودرو ۲۰۰۰ سی سی می‌شود ضمن اینکه مصرف سوخت از ۱۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر به ۳ لیتر کاهش می‌یابد، معضل ترافیک، آلایندگی، ارزبری، معضل پارک خودرو، هزینه تعمیرات و نگهداری و بیماری تنفسی هم کاهش می‌یابد.

وی در ادامه به هدف‌گذاری انجمن موتورسیکلت ایران از یک دهه قبل در جهت توسعه و تنوع سهم بازار موتورسیکلت و اسکوتر در بازار ایران پرداخت و گفت: با تولید محصولات باکیفیت و ایمنی مطابق با استانداردهای روز اروپا، تغییر و تحول در نظام توزیع و شرایط سهل و آسان پرداخت موفق شدیم تا شاهد این تحول و تغییر نگرش جامعه به موتورسیکلت و راکبان موتورسیکلت باشیم.

رضایی در پایان چشم‌انداز ۵ ساله صنعت موتورسیکلت را افزایش بومی سازی، تقویت سازندگان قطعات داخلی، کاهش وابستگی ارزی، انتقال تکنولوژی و بهبود روند کیفیت و استاندارد در این صنعت اعلام کرد.

برچسب ها:

موتورسیکلت

شاید بخوانید

قبلی

خودرو j۴، برقی شد

تحویل نمادین اولین سری از خودروهای وارداتی به منتخبان سامانه یکپارچه خودرو
بعدی

تحویل نمادین اولین سری از خودروهای وارداتی به منتخبان سامانه یکپارچه خودرو

بعدی
تحویل نمادین اولین سری از خودروهای وارداتی به منتخبان سامانه یکپارچه خودرو
شهریور ۷, ۱۴۰۲

تحویل نمادین اولین سری از خودروهای وارداتی به منتخبان سامانه یکپارچه خودرو

قبلی
شهریور ۶, ۱۴۰۲

خودرو j۴، برقی شد

هیچ نظر! یکی از اولین.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مهلت زمانی به پایان رسید. لطفاً مجدداً کد امنیتی را وارد کنید.

آخرین اخبار

پزشکیان در بازدید از سایپا: توسعه موتورهای کم‌مصرف و ارتقای کیفیت خودروها ضرورت دارد
توسعه موتورهای کم‌مصرف و خودروهای پلاگین‌هیبرید در برنامه سایپا؛ تأکید معاون علمی رئیس‌جمهوری بر تحول فناورانه
بهمن‌موتور با افتتاح عاملیت چالوس، شبکه خدمات خود را به بیش از ۸۰ مرکز گسترش داد
خودروهای تجاری گران شد، اما بار کجاست؟ / معادله دشوار خرید خودروهای سنگین
آشنایی با ون هیوندای Solati سروش موتور/ ون کره‌ای در چه بخش‌هایی کاربرد دارد؟
آغاز ثبت‌نام هفدهمین دوره ایران‌خودرو از چهارم آبان؛ عرضه ۴۷ هزار و ۵۰۰ خودرو
سایپادیزل رتبه نخست رضایتمندی مشتریان در تحویل خودرو را کسب کرد
ورود محموله قطعات CKD خودروی آفرودی ۲۱۲ به کارخانه صنایع خودروسازی ایلیا
ایران‌خودرو در مسیر کاهش مصرف سوخت؛ از موتورهای جدید تا قوای محرکه هیبریدی
۲۱۲ از BAW مستقل می‌شود؟ برنامه چین برای توسعه خانواده شاسی‌بلندهای آفرودی
خودروهای تجاری در تنگنای تأمین؛ ضرورت حفظ ظرفیت تولید در شرایط بحران

اینفوگرافیک

مشخصات فنی و عملکردی آریسان ۲
مشخصات فنی و عملکردی شاین مکس
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X5000
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X۵۰۰۰
مشخصات فنی
مشخصات فنی و عملکردی هایما۷x توربواتوماتیک

اطلاعیه ها

هاوال H۹ مدل ۲۰۲۶؛ فراخوان واریز وجه و قیمت قطعی شاسی‌بلند جدید بهمن‌موتور
بهمن‌موتور: مرجع اعلام قیمت و خبر فروش محصولات، رسانه‌های رسمی این شرکت است
شرایط پیش‌ثبت‌نام هاوال H۹ بهمن موتور در سامانه اتونوین
۷ محصول وارداتی جیران موتور با قیمت قطعی در اتونوین عرضه میشود؛ تحویل خودروها در ۵ روز
عرضه نقد و اقساط محصولات GAC جیران موتور با تحویل ۵ روزه در سامانه خودروهای وارداتی اتونوین
شرایط مزایده ۹ محصول سواری و تجاری گروه بهمن اعلام شد؛ از فیدلیتی تا هاوال H۹
شرایط فروش فوری و فوق‌ العاده کامیونت زامیاد EX مدل ۱۴۰۵ اعلام شد
نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۵؛ فرصت طلایی شرکت‌های واردکننده برای سنجش بازار جنوب کشور

دولت-مجلس

حمایت از بخش خصوصی و قطعه‌سازان؛ از رفع موانع تولید تا اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری
حمایت واقعی از بخش خصوصی می‌تواند اعتماد مردم به صنعت خودرو را بازگرداند
بخش خصوصی و قطعه‌سازان برای توسعه خودرو به فضای رقابتی نیاز دارند
سایپا نباید قربانی حاشیه‌ها و کاهش ارزش سهام شود
خصوصی‌سازی بدون اصلاح قیمت‌گذاری به نتیجه نمی‌رسد
پشت‌پرده گرانی خودرو چیست؟
تخصیص ۱۰۰ هزار میلیارد تومان به خودروسازان؛ ضرورت تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان
دستور ویژه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا و تأمین نقدینگی توسط بانک‌ها
گروه بهمن

موتورسیکلت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

سه هزار دستگاه موتورسیکلت گروه بهمن به شبکه پست ملحق خواهد شد

پیش‌بینی تولید ۶۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برای سال ۱۴۰۲

طراحی و تولید آژانس سئو دی جی خودرو

تمامی حقوق برای پایگاه اطلاع رسانی دیجی خودرو محفوظ می باشد.