ورود شرکت‌های توانمند خصوصی مانند کروز می‌تواند کیفیت خودروها را افزایش دهد

صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست که با چالش‌های متعددی مواجه است؛ از مشکلات مدیریتی و بهره‌وری گرفته تا کاهش کیفیت و نارضایتی مصرف‌کنندگان. در این میان، بحث واگذاری سهام مدیریتی ایران‌خودرو به شرکت کروز، به عنوان یکی از قطعه‌سازان برجسته کشور، در هفته‌های اخیر توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. علی‌اکبر رنجبرزاده، نماینده مردم اسدآباد و عضو کمیسیون صنایع مجلس، در گفت‌وگویی با ما، نظرات خود را درباره این موضوع و ضرورت این واگذاری بیان کرد. او بر این باور است که ورود بخش خصوصی توانمند به این حوزه می‌تواند نقطه عطفی در تحولات خودروسازی کشور باشد.

رنجبرزاده در ابتدای صحبت‌های خود با تاکید بر نقش بخش خصوصی در توسعه اقتصادی کشور گفت: من معتقدم که هر جا بخش دولتی در امور صنعتی وارد شده، موفقیت کمتری به دست آمده است. بنابراین، ضروری است تا جایی که شرایط کشور اجازه می‌دهد، بخش خصوصی فعال شود. البته بخش خصوصی که دارای اهلیت، ظرفیت و توانمندی باشد.

وی افزود:دولت باید کارگروه‌هایی تشکیل دهد تا ظرفیت‌ها و توانمندی‌های بخش خصوصی را شناسایی کند. اگر این فرایند به درستی انجام شود، واگذاری‌ها می‌تواند نه‌تنها مشکلات صنایع ما را کاهش دهد بلکه موجب افزایش بهره‌وری شود.

چالش‌ها و ناکارآمدی صنعت خودروسازی:

نماینده مردم اسدآباد با اشاره به وضعیت کنونی خودروسازی در کشور، اذعان داشت که این صنعت نتوانسته انتظارات مسئولین و مردم را برآورده کند: ما نمی‌توانیم انکار کنیم که در حوزه خودروسازی پیشرفت‌هایی داشته‌ایم، اما این پیشرفت‌ها بسیار کند و ناکارآمد بوده است. از این رو، واگذاری مدیریت می‌تواند راهکاری موثر باشد.

ضرورت واگذاری سهام مدیریتی:

رنجبرزاده درباره مدل واگذاری‌ها تصریح کرد: واگذاری‌ها می‌تواند به دو شکل انجام شود؛ یکی این‌که دولت پنج درصد از سهام را بفروشد و دیگری این‌که سهامدارانی که درصد قابل توجهی از سهام را در اختیار دارند، مدیریت شرکت را به دست بگیرند. به نظر من، قانون باید به درستی اجرا شود و اگر فردی بیش از ۲۵ درصد سهام دارد، باید مدیریت به او واگذار شود.

وی همچنین به برخی انتقادات پیرامون تعارض منافع در این واگذاری‌ها پاسخ داد و گفت: من تعارض منافع را در اینجا نمی‌پذیرم. اگر یک قطعه‌ساز مانند کروز توانسته با ۲۴ هزار نیروی کار و تخصص خود کارآمدی‌اش را اثبات کند، چرا نباید مدیریت را به او واگذار کنیم؟

ظرفیت‌ها و فرصت‌ها: رنجبرزاده معتقد است که ظرفیت‌های موجود در شرکت‌هایی مانند کروز می‌تواند صنعت خودروسازی ایران را متحول کند: اگر گروهی نشان داده‌اند که می‌توانند چنین شرکت بزرگی را مدیریت کنند، چه ایرادی دارد که مدیریت خودروسازی را نیز به آن‌ها بسپاریم؟ این واگذاری‌ها می‌تواند منجر به افزایش کیفیت خودروها، کاهش قیمت‌ها و رقابت سالم میان قطعه‌سازان شود.

وی در ادامه گفت: کیفیت خودرو مستقیماً به کیفیت قطعه‌سازی وابسته است. بنابراین، اگر قطعه‌سازانی مانند کروز در این عرصه حضور داشته باشند، قطعاً کیفیت محصولات نیز افزایش خواهد یافت.

صادرات و کاهش وابستگی به واردات:

این نماینده مجلس با اشاره به بازارهای هدف و اهمیت صادرات افزود:ما نباید تنها به تامین نیاز داخلی فکر کنیم. باید بازارهای هدف را تصاحب کرده و محصولاتمان را صادر کنیم. در غیر این صورت، با باز شدن دروازه‌های واردات، کشور ما به بازاری برای خودروهای خارجی تبدیل خواهد شد و این به معنای خروج ارز از کشور است.

واگذاری، فرصتی برای آزمون بخش خصوصی:

رنجبرزاده پیشنهاد داد که واگذاری مدیریت به صورت مرحله‌ای و با نظارت دقیق انجام شود: اگر نگران ناکارآمدی هستیم، می‌توانیم مدیریت را به صورت آزمایشی واگذار کنیم. اگر بخش خصوصی توانست نیازهای کشور را تامین کند، این فرایند را ادامه دهیم. اما اگر موفق نشد، آن وقت تصمیمات دیگری بگیریم.

در پایان، رنجبرزاده تاکید کرد که برای تحول در صنعت خودرو، باید از ظرفیت‌های داخلی به بهترین شکل ممکن استفاده کنیم: کشور ما متخصصین توانمندی دارد که می‌توانند در این حوزه تحولات بزرگی ایجاد کنند. بنابراین، لازم است که با اعتماد به بخش خصوصی و استفاده از توانمندی‌های آن‌ها، مشکلات خودروسازی را برطرف کنیم.