خصوصیسازی کامل ایرانخودرو ضروری است | نقش دولت باید نظارتی باشد
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»- محمد هادی مؤید – خصوصیسازی صنعت خودروسازی، بهویژه ایرانخودرو، یکی از موضوعات مهم اقتصادی کشور در سالهای اخیر بوده است. در حالی که بخش عمدهای از سهام این شرکت واگذار شده، همچنان موانعی بر سر راه تکمیل این فرآیند وجود دارد. عباسپور، نماینده مردم قزوین، در گفتوگو با پایگاه خبری دیجی خودرو به اهمیت خصوصیسازی، چالشهای پیش رو و نقش دولت در این مسیر پرداخته است.
روح اله عباسپور، نماینده مردم قزوین، با اشاره به روند واگذاری سهام ایرانخودرو تأکید کرد که بخش عمده سهام این شرکت واگذار شده و تنها ۶ درصد آن در اختیار دولت باقی مانده است. وی خصوصیسازی کامل این شرکت را ضروری دانست و اظهار داشت که اقتصاد کشور باید به این سمت حرکت کند، در حالی که دولت نقش نظارتی و حمایتی خود را ایفا کند.
این نماینده مجلس ضمن اشاره به اصل ۴۴ قانون اساسی، خاطرنشان کرد که در کمیسیون مربوطه، همواره از وزرای معرفیشده برای رأی اعتماد خواسته شده است که فرآیند خصوصیسازی ایرانخودرو را سرعت بخشند.
وی همچنین به عملکرد ضعیف اقتصاد دولتی اشاره کرد و گفت که بخش خصوصی میتواند کارآمدتر عمل کند، اما در عین حال، برخی چالشها و تعارضات ممکن است در این مسیر به وجود آید. عباسپور در این خصوص مثالی زد و گفت: «اگر مجموعهای مانند کروز ایرانخودرو را خریداری کند و تمام قطعات را خود تولید کند، آیا این موضوع به نفع صنعت خودروسازی کشور خواهد بود؟ و در صورتی که در آینده تصمیم بر واگذاری کروز نیز باشد، این تعارضات چگونه مدیریت خواهد شد؟»
عباسپور در ادامه به تأکید رهبر انقلاب و موافقت دولت با خصوصیسازی اشاره کرد و پرسید که چه موانعی باعث شده این روند تاکنون به درستی انجام نشود. وی گفت: «به نظر میرسد برخی مدیران دولتی از خصوصیسازی نگرانی دارند و به منابع مالی حاصل از این بخش وابسته هستند.»
وی در پایان اظهار داشت که اگر دولت از بخش خصوصی حمایت کند، این بخش میتواند با کیفیت بهتر، تیراژ بالاتر و قیمت تمامشده پایینتر به تولید ادامه دهد. او همچنین به مزایای افزایش درآمدهای مالیاتی از فعالیتهای بخش خصوصی اشاره کرد و آن را راهکاری برای افزایش رضایتمندی مردم از صنعت خودروسازی دانست.
شاید بخوانید
هیچ نظر! یکی از اولین.