• درباره ما
  • ارتباط با ما
امروز:
یکشنبه, مهر ۱۹, ۱۴۰۵
دیجی خودرو
دیجی خودرو
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
آخرین اخباردولت و مجلس

زیان انباشته ۱۰۰ هزار میلیاردی صنعت خودرو؛ ناکارآمدی چهار دهه‌ای مدیریت دولتی

بررسی‌ها نشان می‌دهد که صنعت خودروی ایران طی چهار دهه اخیر با مدیریت دولتی، زیان‌های انباشته سنگینی را تجربه کرده است. کارشناسان و نمایندگان مجلس بر لزوم تغییر رویکرد مدیریتی این صنعت تأکید دارند.
کد خبر :3770 دی ۲۵, ۱۴۰۳
چاپ

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛محمد هادی مؤید – در بررسی وضعیت صنعت خودروی داخلی، کارشناسان و نمایندگان مجلس به ناکارآمدی گسترده این صنعت در طول چهار دهه گذشته اشاره کرده‌اند.

رنجبر زاده عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است که :  مدیریت این صنعت طی چهل تا چهل و پنج سال اخیر در اختیار دولت بوده است، اما نتایج حاصل از این مدیریت، رضایت‌بخش نبوده و زیان‌های انباشته این بخش به بیش از صد هزار میلیارد تومان رسیده است.

زیان‌های انباشته و ضرورت تغییر رویکرد 

بر اساس آمارهای ارائه‌شده، زیان‌های انباشته صنعت خودرو به شدت افزایش یافته و از مرز صد هزار میلیارد تومان عبور کرده است. این در حالی است که سهم دولت در خودروسازی تنها پنج درصد است و نود و پنج درصد سهام در اختیار بخش خصوصی قرار دارد. این وضعیت باعث شده تا این سوال مطرح شود: آیا ادامه مدیریت دولتی در این صنعت توجیه‌پذیر است؟ آیا نباید نود و پنج درصد سهام‌داران خصوصی تصمیم‌گیرنده اصلی باشند؟

تضاد با اصول قانون‌گذاری و توصیه‌های مقام معظم رهبری 

رنجبر زداده نماینده مردم اسدآباد خاطر نشان کرد که : این رویکرد با اصول قانون‌گذاری کشور، به ویژه اصل چهل و چهارم قانون اساسی، که بر خصوصی‌سازی و کاهش نقش دولت در اقتصاد تأکید دارد، در تضاد است. همچنین، این مسئله با توصیه‌ها و تأکیدات مقام معظم رهبری در مورد واگذاری‌ها و کاهش تصدی‌گری دولت نیز مغایرت دارد. و ادامه این روند نه تنها با اصول حکمرانی سازگار نیست، بلکه به ضرر مردم و اقتصاد کشور نیز تمام می‌شود.

جمع‌بندی و پیشنهادات 

به نظر می‌رسد صنعت خودروی کشور نیازمند تغییرات اساسی در ساختار مدیریتی و تصمیم‌گیری است.واگذاری کامل مدیریت این صنعت به بخش خصوصی و کاهش نقش دولت، می‌توان از ادامه زیان‌های اقتصادی و آسیب‌های اجتماعی جلوگیری کرد. که این موضوع نیازمند همراهی قوای سه گانه با بخش خصوصی و اتخاذ تصمیمات جدی از سوی مسئولان ذی‌ربط است.

برچسب ها:

ایران خودروبخش خصوصی

شاید بخوانید

قبلی

خودروهای برقی ایران به‌زودی صاحب ایستگاه‌های شارژ پیشرفته می‌شوند

بعدی

شروع داخلی سازی قطعات خودروهای وارداتی آرتابان موتور

بعدی
دی ۲۶, ۱۴۰۳

شروع داخلی سازی قطعات خودروهای وارداتی آرتابان موتور

قبلی
دی ۲۵, ۱۴۰۳

خودروهای برقی ایران به‌زودی صاحب ایستگاه‌های شارژ پیشرفته می‌شوند

هیچ نظر! یکی از اولین.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مهلت زمانی به پایان رسید. لطفاً مجدداً کد امنیتی را وارد کنید.

آخرین اخبار

افتتاح سامانه فروش آنلاین قطعات یدکی سایپا؛ تأکید بر ارتقای خدمات پس از فروش
فروش فوری وانت آریسان ۲ دوگانه‌سوز از ۱۹ مهر؛ تحویل ۳۰ روزه بدون قرعه‌کشی
اهدای یک دستگاه ون وانا برای تسهیل دسترسی بیماران هموفیلی استان سیستان و بلوچستان به دارو
سایپا در مسیر توسعه محصول؛ کاهش مصرف سوخت به ۵.۵ لیتر و تولید وانت‌های جدید
پیش‌فروش ۳۱ هزار دستگاه ایران‌خودرو آغاز شد؛ عرضه پژو ۲۰۷، دنا پلاس و سورن
افزایش ۷۳.۵ درصدی فاکتور شدن خودروهای سایپا در دو ماه
جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان در سایه چالش‌های لجستیکی و تحریمی پساجنگ
چرا خودروسازان بدهی خود را پرداخت نمی‌کنند؟/وقتی نقدینگی قطعه‌سازان قربانی استراتژی‌های فروش خودروساز می‌شود
فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش محصولات سایپا از امروز ۱۴ مهرماه + جزئیات بخشنامه
گزارش عملکرد راساموتور از سه سال گذشته/ روایتی از رشد، تنوع و توسعه محصولات
آغاز تحویل خودروهای ثبت‌نامی تیگارد در مهرماه

اینفوگرافیک

مشخصات فنی و عملکردی آریسان ۲
مشخصات فنی و عملکردی شاین مکس
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X5000
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X۵۰۰۰
مشخصات فنی
مشخصات فنی و عملکردی هایما۷x توربواتوماتیک

اطلاعیه ها

عرضه نقد و اقساط محصولات GAC جیران موتور با تحویل ۵ روزه در سامانه خودروهای وارداتی اتونوین
شرایط مزایده ۹ محصول سواری و تجاری گروه بهمن اعلام شد؛ از فیدلیتی تا هاوال H۹
شرایط فروش فوری و فوق‌ العاده کامیونت زامیاد EX مدل ۱۴۰۵ اعلام شد
نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۵؛ فرصت طلایی شرکت‌های واردکننده برای سنجش بازار جنوب کشور
۶۰۰ دستگاه آریسان ۲ آماده عرضه در بورس کالا با موعد تحویل آبان ماه
شرایط فروش نقد و اقساط جیران موتور (با قیمت قطعی)، ویژه نمایشگاه خودرو تهران
تکمیل ظرفیت در طرح فروش جیران موتور؛ احتمال ارائه شرایط ویژه در نمایشگاه خودرو تهران
مزایده خودروهای گروه بهمن از ۱۰ شهریور؛ هاوال، مزدا، فیدلیتی و ون اینرودز عرضه می‌شوند

دولت-مجلس

برای ماندگاری بخش خصوصی، باید از موانع تولید و قیمت‌گذاری دستوری کاست
حمایت واقعی از بخش خصوصی می‌تواند اعتماد مردم به صنعت خودرو را بازگرداند
بخش خصوصی و قطعه‌سازان برای توسعه خودرو به فضای رقابتی نیاز دارند
سایپا نباید قربانی حاشیه‌ها و کاهش ارزش سهام شود
خصوصی‌سازی ایران‌خودرو بدون اصلاح قیمت‌گذاری به نتیجه نمی‌رسد
پشت‌پرده گرانی خودرو چیست؟
تخصیص ۱۰۰ هزار میلیارد تومان به خودروسازان؛ ضرورت تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان
دستور ویژه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا و تأمین نقدینگی توسط بانک‌ها
گروه بهمن

موتورسیکلت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

سه هزار دستگاه موتورسیکلت گروه بهمن به شبکه پست ملحق خواهد شد

پیش‌بینی تولید ۶۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برای سال ۱۴۰۲

طراحی و تولید آژانس سئو دی جی خودرو

تمامی حقوق برای پایگاه اطلاع رسانی دیجی خودرو محفوظ می باشد.