چرا چالش‌های صنعت خودرو تکرار می‌شوند؟ روایت دومین میزگرد سایپا رسانه
دومین میزگرد تخصصی پویش «#سایپا_رسانه» با عنوان «واکاوی علل تکرار اشتباهات ادواری در صنعت خودرو» با حضور جمعی از خبرنگاران و فعالان حوزه خودرو برگزار شد؛ نشستی که در آن، مرجان شهریاری، احمد بروغنی و حسین مزاریان با تکیه بر تجربه سال‌ها فعالیت رسانه‌ای در این حوزه، به بررسی ریشه‌های تکرار چالش‌های صنعت خودرو، ضعف حکمرانی، اثر تحریم‌ها، نقش مدیریت، اهمیت منابع انسانی و ضرورت اصلاح ساختارهای تصمیم‌گیری پرداختند.
شرکت سایپا در قالب پویش «#سایپا_رسانه» و با هدف گسترش تعامل میان صنعت خودرو و اصحاب رسانه، طی ماه‌های اخیر زمینه آشنایی نزدیک خبرنگاران با ظرفیت‌ها، دستاوردها، چالش‌ها و واقعیت‌های زنجیره تولید در شرکت‌های زیرمجموعه گروه سایپا را فراهم کرده است. در ادامه این رویکرد و پس از برگزاری نخستین میزگرد تخصصی با محوریت بررسی موانع پیشرفت صنعت خودرو، دومین نشست این پویش با تمرکز بر چرایی تکرار اشتباهات ادواری در صنعت خودرو برگزار شد.
مرجان شهریاری، از خبرنگاران صنعت خودرو، در این میزگرد ناکارآمدی ساختار را مهم‌ترین عامل تداوم مشکلات صنعت خودرو دانست و اظهار کرد: مدیران خودروسازی معمولاً با افق زمانی کوتاه‌مدت فعالیت می‌کنند و همین مسئله موجب می‌شود توسعه محصول، برنامه‌ریزی بلندمدت و تصمیم‌گیری‌های راهبردی در اولویت قرار نگیرد. وی با اشاره به تجربه کشورهای موفق خودروساز تأکید کرد: توسعه صنعت خودرو بدون ارتباطات بین‌المللی ممکن نیست و هیچ خودروسازی بدون تعاملات جهانی رشد نکرده است. به گفته او، تحریم‌ها تنها بخشی از مشکلات این صنعت هستند و حتی در دوره‌هایی که فضای همکاری بین‌المللی وجود داشته نیز از فرصت‌ها به‌خوبی استفاده نشده است.
شهریاری همچنین تصریح کرد: نباید انتظار داشت با تغییر یک مدیر یا حتی واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی، همه مشکلات صنعت خودرو یک‌باره حل شود؛ چرا که بخش مهمی از مسائل، ریشه در تصمیمات و کاستی‌های گذشته دارد.
احمد بروغنی، دیگر خبرنگار فعال حوزه خودرو، نیز در این نشست با تأکید بر ضرورت نگاه منصفانه به صنعت خودرو گفت: با وجود همه کاستی‌ها، این صنعت در سال‌های سخت تحریم توانسته ظرفیت تولید خود را حفظ کند و این اتفاق مهمی است. وی منابع انسانی صنعت خودرو و قطعه‌سازی را یکی از مهم‌ترین سرمایه‌های کشور دانست و افزود: نیروی انسانی متخصص، مزیتی است که می‌تواند زمینه‌ساز تحول در این صنعت باشد.
بروغنی در ادامه تداوم رویکرد مونتاژ به جای توسعه طراحی و مهندسی را از مهم‌ترین چالش‌های صنعت خودرو عنوان کرد و گفت: در بسیاری از دوره‌ها، حفظ تیراژ تولید و مدیریت کوتاه‌مدت جایگزین توسعه فناوری و نوآوری شده است. او همچنین کم‌توجهی به تحقیق و توسعه را یکی دیگر از عوامل فاصله گرفتن صنعت خودرو از استانداردهای جهانی دانست و تأکید کرد: توسعه صنعتی نیازمند راهبردی پایدار، تعامل مؤثر با جهان و پرهیز از تصمیمات مقطعی و سیاسی است.
این روزنامه‌نگار حوزه خودرو با اشاره به تأثیر تحریم‌ها افزود: فرصت‌های ایجادشده در برخی دوره‌های تعامل بین‌المللی نیز به اندازه کافی مورد استفاده قرار نگرفته است. به همین دلیل، حکمرانی صنعت خودرو باید بیش از هر چیز بر اساس منافع صنعتی و اقتصادی شکل بگیرد، نه نگاه سیاسی.
وی همچنین استفاده از فناوری‌های نوین، حرکت به سمت شفافیت و بهره‌گیری از دانش روز را از مهم‌ترین الزامات اصلاح ساختار صنعت خودرو برشمرد.
حسین مزاریان، خبرنگار باسابقه صنعت خودرو، نیز در این میزگرد تکرار خطاها در صنعت خودرو را نتیجه یک ساختار ناپایدار دانست و اظهار کرد: مشکل این صنعت صرفاً به عملکرد افراد محدود نمی‌شود، بلکه شرایط به‌گونه‌ای است که اشتباهات گذشته بار دیگر بازتولید می‌شوند. وی تغییرات مکرر مدیریتی، نبود الزام برای اجرای برنامه‌های بلندمدت، تصمیمات مقطعی و فقدان شاخص‌های شفاف ارزیابی عملکرد را از مهم‌ترین عوامل تداوم مشکلات صنعت خودرو عنوان کرد.
مزاریان تأکید کرد: استفاده نظام‌مند از تجربیات مدیران پیشین و مستندسازی تصمیمات گذشته می‌تواند از تکرار بسیاری از اشتباهات جلوگیری کند. او همچنین نقش رسانه‌ها را در توسعه صنعت خودرو مهم دانست و خاطرنشان کرد: ایجاد سازوکار حرفه‌ای برای تعامل با رسانه‌ها و تربیت خبرنگاران تخصصی می‌تواند به ارتقای کیفیت تحلیل‌ها و افزایش شفافیت در این صنعت کمک کند.
وی در جمع‌بندی دیدگاه‌های خود، بر ضرورت استقرار نظام ارزیابی عملکرد مدیران، تفکیک نقش سیاست‌گذار و بنگاه‌دار، ثبات سیاست‌های صنعتی و شفاف‌سازی هزینه‌ای که تصمیمات گذشته بر پیکره خودروساز وارد کرده است، تأکید کرد.
هیچ نظر! یکی از اولین.