جزئیات برنامه‌های هلدینگ ایساتیس در واردات خودرو؛ از توسعه شبکه توسن تا خدمات باتری هیبرید
دیجی خودرو- در شرایطی که فرآیند واردات خودرو در کشور با دست‌اندازهای زنجیره تأمین، گلوگاه‌های گمرکی و ابهامات عمیق در خدمات پس از فروش روبه‌رو است، بازیگران دارای ساختار یکپارچه لجستیکی و بازرگانی در حال بازتعریف نقش خود در بازار هستند. هلدینگ ایساتیس در حاشیه هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران، با رونمایی از نقشه راه توسعه‌ای خود، اعلام کرد که فراتر از نقش یک واردکننده صرف، به عنوان هاب لجستیک، بازرگانی و شبکه مادر خدمات پس از فروش برای سایر شرکت‌های واردکننده نیز وارد میدان شده است.
تکمیل زنجیره لجستیک و عبور از مرز واردات ۱۰۰۰ دستگاهی
احمد خسروی، مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، در تشریح پیشینه و توان عملیاتی این مجموعه اظهار داشت: این هلدینگ از سال ۱۳۹۶ فعالیت تخصصی خود را در عرصه بازرگانی و لجستیک آغاز کرد و از سال ۱۴۰۰ به‌طور مستقیم پای به حوزه واردات تخصصی خودروهای سواری و کشنده‌های تجاری گذاشت. حاصل این حضور میدانی، واردات موفق بیش از ۱۰۰۰ دستگاه خودرو تا به امروز بوده است.
خسروی با اشاره به چابکی فرآیندهای مالی و لجستیکی این مجموعه تصریح کرد: سیستم عرضه و فروش محصولات ایساتیس، مستقل و خارج از بروکراسی سامانه‌های عمومی و مستقیماً از بستر شبکه فروش داخلی خود هلدینگ مدیریت و اجرا می‌شود. علاوه بر این، با اتکا به تکمیل صفر تا صدی زنجیره ارزش لجستیک، ایساتیس آمادگی کامل دارد تا فرآیند واردات و مدیریت زنجیره تأمین را برای سایر شرکت‌های متقاضی که فاقد این زیرساخت‌ها هستند، در قالب بازوی اجرایی تسهیل کند.
بازوی خدماتی «توسن»؛ گسترش چتر پوشش تویوتا و ۴ برند شاخص دیگر
پاشنه آشیل خودروهای وارداتی همواره سطح پشتیبانی فنی بوده است؛ حوزه‌ای که هلدینگ ایساتیس از طریق بازوی تخصصی خود، یعنی شرکت «توسن»، به آن پاسخ داده است. طبق اعلام مدیرعامل این مجموعه، در حال حاضر شبکه توسن خدمات پس از فروش خودروهای برند معتبر تویوتا را در ۲۲ نقطه راهبردی از سراسر کشور پوشش می‌دهد و بر اساس برنامه زمان‌بندی‌شده، این تعداد در آینده نزدیک به ۳۵ نمایندگی فعال و استاندارد ارتقا خواهد یافت.
جاه‌طلبی شبکه خدماتی توسن تنها به تویوتا محدود نمانده است؛ طبق اعلام خسروی، این شرکت در فاز دوم توسعه زیرساختی، در حال آماده‌سازی دایره خدمات پس از فروش و تأمین قطعات برای خودروهای وارداتی برندهای مزدا، نیسان، BYD و کیا است تا به یکی از جامع‌ترین هاب‌های خدماتی خودروهای وارداتی در کشور مبدل شود.
تعمیرات باتری خودروهای نوین و موضع صریح درباره واردات کارکرده‌ها
یکی از نکات برجسته این نشست، ورود تخصصی به تکنولوژی‌های نوین پیشرانه بود. مدیرعامل هلدینگ ایساتیس با تأکید بر تحولات فنی در بازار یادآور شد که این هلدینگ هم‌اکنون از زیرساخت‌های مهندسی، ابزارآلات تشخیصی و توانمندی کامل برای ارائه خدمات فنی و تعمیرات فوق‌تخصصی باتری انواع خودروهای هیبریدی در کشور برخوردار است؛ موضوعی که از دغدغه‌های کلیدی مالکان این نسل از خودروها محسوب می‌شود.
خسروی همچنین پیرامون پرونده جنجالی واردات خودروهای کارکرده و دست دوم، به چالش‌های بنیادینی نظیر ریسک احراز اصالت، دستکاری کارکرد، عیوب پنهان فنی و احتمال سرقتی بودن برخی خودروها در مبدأ اشاره کرد و افزود: ایساتیس در قالب مکاتبات کارشناسی با وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) رسماً پیشنهاد داده است که برای صیانت از حقوق مصرف‌کنندگان و به حداقل رساندن ریسک خریداران، مجوز واردات این خودروها تنها به شرکت‌هایی واگذار شود که دارای زیرساخت‌های استاندارد خدماتی، تعمیرگاهی و پاسخگویی باشند.
استراتژی توسعه در منطقه آزاد مازندران با پشتوانه ۲۳ شرکت بازرگانی
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس در جمع‌بندی برنامه‌های پیش رو، تمرکز ویژه بر ظرفیت مناطق آزاد تجاری را یکی از محورهای کلیدی راهبرد شرکت خواند و از تدوین برنامه‌های ویژه در منطقه آزاد مازندران خبر داد. وی تأکید کرد که ایساتیس آمادگی دارد عملیات واردات و ترخیص خودرو را برای سایر شرکت‌های فعال در این مناطق نیز به شکلی استاندارد تسهیل کند.
به گفته خسروی، مزیت رقابتی بنیادین ایساتیس در غلبه بر بحران قطعات، فعالیت ۲۳ شرکت بازرگانی زیرمجموعه در بدنه این هلدینگ است؛ ساختاری که موجب شده زنجیره تأمین قطعات یدکی این شرکت در وضعیتی پایدار، تاب‌آور و فاقد هرگونه چالش تأمین قرار گیرد.
هیچ نظر! یکی از اولین.