پایان قیمت‌گذاری دستوری؛ مجلس بر تقویت رقابت در صنعت خودرو تأکید کرد
دیجی خودرو؛هادی مؤید – روح‌الله عباسپور، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، اصلاح سیاست‌های کلان و حمایت هدفمند از تولید ملی را تنها راه نجات صنعت خودرو ایران دانست. او تأکید کرد که در شرایطی که خودروسازان مواد اولیه را آزاد تهیه می‌کنند، انتظار تثبیت قیمت‌ها غیرواقعی است و حمایت واقعی باید به ارتقای رقابت‌پذیری این صنعت منجر شود.
عباسپور با اشاره به فشارهای اقتصادی و افزایش هزینه‌های تولید گفت: مجلس با تصویب قانون واردات خودرو، تلاش کرده است علاوه بر کاهش فشار بر مصرف‌کننده، زمینه رقابت سالم را نیز ایجاد کند. به گفته او، هدف این قانون صرفاً واردات نیست، بلکه واداشتن خودروسازان داخلی به ارتقای کیفیت و کاهش هزینه‌هاست.
این نماینده مجلس تصریح کرد که تجربه سال‌های اخیر نشان داده سیاست‌های سنتی همچون قیمت‌گذاری دستوری نه‌تنها قیمت خودرو را کاهش نداده، بلکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار را بیشتر کرده و سود اصلی نصیب واسطه‌ها و دلالان شده است.
به باور عباسپور و دیگر نمایندگان، حذف قیمت‌گذاری دستوری به معنای رهاسازی کامل بازار نیست، بلکه اقدامی برای جلوگیری از رانت و فراهم کردن محیطی مطمئن برای برنامه‌ریزی خودروسازان است؛ محیطی که در آن امکان توسعه فناوری، ارتقای کیفیت و افزایش تولید فراهم شود.
او افزود: زمانی که سود خودروسازان بر اساس شرایط واقعی بازار تعیین شود، فاصله قیمتی کارخانه و بازار از میان می‌رود، تقاضای سرمایه‌ای کاهش می‌یابد و مصرف‌کننده واقعی از قیمت‌های منطقی‌تر بهره‌مند خواهد شد.
این نماینده مجلس همچنین بر لزوم پایبندی شرکت‌های خودروسازی به استانداردهای ۸۵گانه تأکید کرد و خواستار همکاری گسترده‌تر با مراکز علمی و شرکت‌های معتبر جهانی شد. به گفته او، صنعت خودروسازی ایران ظرفیت بالایی برای توسعه دارد و در صورت برنامه‌ریزی اصولی می‌تواند نه‌تنها نیاز داخلی را برآورده کند، بلکه در بازارهای صادراتی نیز جایگاه مؤثری به دست آورد.
هیچ نظر! یکی از اولین.