تأکید رئیس فراکسیون کارگری مجلس بر توسعه خودرو های کم مصرف در سایپا
خودرو های کم مصرف به یکی از محورهای مهم سیاست‌گذاری در صنعت خودرو تبدیل شده‌اند؛ موضوعی که در شرایط تشدید ناترازی انرژی و افزایش اهمیت مدیریت مصرف سوخت، تنها یک ضرورت زیست‌محیطی یا فناورانه نیست و می‌تواند به کاهش هزینه‌های مصرف انرژی در کشور نیز منجر شود. در همین راستا، رحمت‌الله نوروزی، عضو کمیسیون اجتماعی و رئیس فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی، در حاشیه بازدید از شرکت سایپا بر ضرورت توسعه فناوری و حرکت صنعت خودرو به سمت تولید محصولات کم‌مصرف تأکید کرد و گفت سایپا برای تولید خودروهای کم‌مصرف برنامه‌های جامعی دارد.
به گزارش دیجی خودرو ، نوروزی در جریان این بازدید با اشاره به ضرورت مدیریت ناترازی انرژی در کشور، بر همکاری و هم‌افزایی میان بخش‌های مختلف برای عبور از چالش‌های موجود تأکید کرد. به گفته او، صنعت خودرو یکی از بخش‌هایی است که می‌تواند از طریق ارتقای فناوری محصولات و کاهش مصرف سوخت، در مدیریت بخشی از این ناترازی نقش‌آفرین باشد.
رئیس فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی توسعه فناوری و تولید خودروهای کم‌مصرف را از الزامات امروز صنعت خودرو دانست و اظهار داشت: در شرایطی که مدیریت مصرف انرژی به یکی از مسائل مهم کشور تبدیل شده است، باید از برنامه خودروسازان برای ارتقای بهره‌وری و کاهش مصرف سوخت حمایت شود.
سایپا برای تولید خودروهای کم‌مصرف تا سال ۱۴۰۹ برنامه دارد
نوروزی در ادامه با اشاره به برنامه سایپا برای تولید خودروهای کم‌مصرف تا سال ۱۴۰۹، این برنامه را از جمله اقداماتی دانست که در صورت اجرای کامل می‌تواند آثار قابل‌توجهی بر کاهش مصرف سوخت داشته باشد. او تأکید کرد که حرکت به سمت محصولات جدید و کم‌مصرف، نیازمند همراهی سیاست‌گذاران و فراهم شدن بسترهای لازم برای توسعه فناوری در صنعت خودرو است.
به اعتقاد این نماینده مجلس، کاهش مصرف سوخت خودروها را نمی‌توان صرفاً در چارچوب یک پروژه محصولی یا تصمیم داخلی خودروسازان بررسی کرد؛ چرا که آثار آن مستقیماً با موضوع انرژی و اقتصاد کشور ارتباط پیدا می‌کند. از این منظر، حمایت از برنامه‌های توسعه‌ای خودروسازان می‌تواند زمینه را برای افزایش بهره‌وری در ناوگان خودرو و کاهش مصرف سوخت فراهم کند.
نوروزی با اشاره به برنامه سایپا برای توسعه محصولات کم‌مصرف تا سال ۱۴۰۹ اظهار کرد: اجرای این برنامه می‌تواند صرفه‌جویی قابل‌توجهی در مصرف سوخت به همراه داشته باشد و در این مسیر، ضرورت دارد سیاست‌گذاران از برنامه‌های توسعه‌ای صنعت خودرو حمایت کنند.
این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که صنعت خودرو طی سال‌های اخیر علاوه بر چالش‌های مربوط به تولید و تأمین، با مطالبه فزاینده برای حرکت به سمت فناوری‌های جدید و کاهش مصرف سوخت نیز مواجه بوده است. در چنین شرایطی، توسعه خودروهای هیبریدی و پلاگین‌هیبرید می‌تواند یکی از مسیرهای قابل بررسی برای کاهش مصرف سوخت در محصولات جدید باشد.
در همین زمینه، سابقه فعالیت سایپا در حوزه خودروهای برقی و هیبریدی نیز قابل توجه است. سال گذشته و در حاشیه چهاردهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز و یازدهمین نمایشگاه موتور تهران، خودرو «آریا پلاگین هیبرید» سایپا به‌عنوان نخستین پلاگین هیبرید کشور معرفی و رونمایی شد.
بر اساس اطلاعات اعلام‌شده درباره این محصول، مصرف سوخت آریا پلاگین هیبرید حدود ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است؛ عددی که نشان می‌دهد فناوری‌های هیبریدی می‌توانند در مسیر کاهش مصرف سوخت خودروها نقش قابل توجهی داشته باشند.
بر این اساس، برنامه سایپا برای تولید خودروهای کم‌مصرف تا سال ۱۴۰۹ را می‌توان بخشی از مسیر این شرکت برای حرکت به سمت فناوری‌های جدیدتر در صنعت خودرو دانست. با این حال، تحقق چنین برنامه‌ای علاوه بر توسعه فنی و سرمایه‌گذاری خودروساز، به سیاست‌گذاری هماهنگ، حمایت از توسعه فناوری و فراهم شدن زیرساخت‌های لازم برای ورود و گسترش خودروهای کم‌مصرف در بازار نیز وابسته خواهد بود.
در واقع، تأکید رئیس فراکسیون کارگری مجلس بر حمایت سیاست‌گذاران از این برنامه‌ها، نشان می‌دهد موضوع کاهش مصرف سوخت خودروها از سطح یک هدف فنی برای خودروسازان فراتر رفته و به یکی از محورهای مرتبط با مدیریت انرژی در کشور تبدیل شده است.
هیچ نظر! یکی از اولین.