پایان هشت سال زیاندهی ایرانخودرو؛ ثبت رشد تولید در سال بحرانی صنعت خودرو
گروه صنعتی ایرانخودرو پس از پشت سر گذاشتن هشت سال زیاندهی متوالی، در سال ۱۴۰۴ به روند زیاندهی خود پایان داد و وارد مدار سودآوری شد. حسن قرهیی، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو، در مجمع عمومی عادی سالیانه این شرکت با تشریح عملکرد مالی و تولیدی، از رشد تولید در یکی از سختترین سالهای صنعت خودرو، کاهش هزینهها، ارتقای شاخصهای کیفی و نقشه راه توسعه محصولات جدید برای سال ۱۴۰۵ خبر داد.
به گزارش دیجیخودرو، قرهیی با اشاره به چالشهای بیسابقه صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ گفت: عواملی نظیر انفجار بندر شهید رجایی، تحمل دو جنگ تحمیلشده، ناترازی شدید انرژی، نوسانات نرخ ارز و محدودیتهای تأمین سبب شد تا کل تولید صنعت خودروی کشور حدود ۲۸ درصد کاهش یابد. با این حال، ایرانخودرو با تولید ۵۵۵ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴، رشد تولید بیش از ۳ درصدی را ثبت کرد و سهم خود را از بازار خودروهای سواری کشور به ۵۸ درصد رساند؛ رقمی که در بهار ۱۴۰۵ برای گروه سواری و وانت به ۶۷ درصد افزایش یافته است. به گفته وی، در شرایطی که ایرانخودرو رشد تولید را تجربه میکرد، سایر خودروسازان با کاهش ۳۸ درصدی تولید مواجه شدند.
مدیرعامل ایرانخودرو، مدیریت هزینهها، اصلاح ساختار شرکت، بهینهسازی خریدهای داخلی و خارجی و کاهش تنوع قطعات را مهمترین عوامل خروج از زیاندهی دانست و افزود: در سال گذشته تنها از محل مدیریت خریدهای خارجی حدود ۵۰ میلیون دلار صرفهجویی ارزی محقق شد. همچنین با اجرای ۴۸۷ پروژه کاهش بهای تمامشده، ۱۳.۶ هزار میلیارد تومان (همت) صرفهجویی مالی صورت گرفت و تعداد شرکتهای زیرمجموعه گروه از ۱۲۲ به ۸۶ شرکت کاهش یافت تا چابکسازی ساختار عملیاتی شود. این دستاورد در شرایطی به دست آمد که نیروی انسانی شرکت در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل از آن، بدون هیچگونه تعدیل یا اخراج، ۷ درصد کاهش یافته بود.
قرهیی کیفیت را محور اصلی برنامههای ایرانخودرو برشمرد و از بهبود شاخصهای رضایت مشتری خبر داد: آمار تعویض قطعات در دوره گارانتی (شاخص C100 در سه ماهه نخست) ۴۳ درصد و مراجعات به تعمیرگاهها ۲۴ درصد کاهش یافته است. وی تصریح کرد که در راستای تعهد به کیفیت، ایرانخودرو در صورت بروز ایراد موتوری تا پیمایش ۵ هزار کیلومتر اقدام به تعویض کامل خودرو و تا پیمایش ۱۰ هزار کیلومتر اقدام به تعویض کامل موتور خواهد کرد؛ ضمن اینکه سیاستهای سختگیرانهای برای حذف تأمینکنندگان قطعات بیکیفیت به اجرا درآمده است.
مدیرعامل ایرانخودرو در تشریح برنامههای توسعه محصول و قوای محرکه، تمرکز بر موتورهای جدید، گیربکسهای نسل جدید و خودروهای هیبریدی را از اولویتهای اصلی دانست. وی درباره زمان عرضه محصولات جدید اعلام کرد: تولید سفیر R7 در ایرانخودرو خراسان آغاز شده است. خودروهای شوال ۲ و اینووی هیبرید در پاییز ۱۴۰۵ عرضه میشوند. ۲۰۷ فیسلیفت با گیربکس اتوماتیک جدید، طراحی داخلی متفاوت و ظاهر اسپرت تا پایان امسال یا اوایل سال آینده با ۴ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی به بازار میآید. تارا توربو با ۳ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی و تارا هیبرید نیز سال آینده عرضه خواهند شد. همچنین برنامهریزی برای فیسلیفت تارا و ریرا و توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید در حال انجام است.
قرهیی در پایان با تاکید بر پیچیدگی زنجیره تولید در صنعت خودرو خاطرنشان کرد: ایرانخودرو با ۲۴ هزار نیروی انسانی مستقیم، نزدیک به ۵۰۰ تأمینکننده قطعات و بزرگترین شبکه خدمات پس از فروش کشور در ۲۷۳ شهر، زنجیرهای را مدیریت میکند که سالانه بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار نفر بهطور مستقیم در آن فعال هستند و حفظ ثبات در این شبکه بزرگ، نیازمند مدیریت هماهنگ و دقیق است.
شاید بخوانید
مجمع عمومی عادی سالیانه ایرانخودرو برگزار شد
هیچ نظر! یکی از اولین.