• درباره ما
  • ارتباط با ما
امروز:
چهارشنبه, مرداد ۷, ۱۴۰۵
دیجی خودرو
دیجی خودرو
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
آخرین اخباردولت و مجلس

علی خضریان در مجلس: “تعارض منافع و مافیای خودروسازی عامل مشکلات است”

علی خضریان، نماینده مردم تهران در مجلس، در تذکری به وزارت صنعت، معدن و تجارت هشدار داد که تعارض منافع در ساختار مدیریتی خودروسازی‌ها عامل عقب‌افتادگی صنعت خودرو است و باید از واگذاری‌های نادرست جلوگیری شود.
کد خبر :3451 دی ۱۶, ۱۴۰۳
چاپ

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛در جلسه علنی امروز (یکشنبه، ۱۶ دی ماه)، علی خضریان، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به مسائل و چالش‌های موجود در صنعت خودروسازی کشور، از خصوصی‌سازی این صنعت انتقاد کرد و نگرانی‌های خود را درباره تعارض منافع در ساختار مدیریتی شرکت‌های خودروسازی مطرح نمود. در ادامه به تحلیل و بررسی این تذکر پرداخته می‌شود.

بررسی وضعیت کنونی صنعت خودروسازی ایران

گروه صنعتی ایران خودرو، به عنوان بزرگترین خودروسازی کشور و منطقه، نقش بسیار مهمی در تولید و اشتغال کشور ایفا می‌کند. این گروه با تولید قریب به یک میلیون دستگاه خودرو در سال و اشتغال نزدیک به ۵۰ هزار نفر در شرکت‌های اصلی و تابع خود، از بزرگ‌ترین بنگاه‌های اقتصادی ایران محسوب می‌شود. ایران خودرو با سهمی نزدیک به ۷ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور، پتانسیل بالایی برای تاثیرگذاری در رشد اقتصادی دارد.

چالش‌ها و تعارضات در ساختار مدیریتی

علی خضریان، نماینده مردم تهران، در سخنان خود به یک مشکل اساسی در ساختار مدیریتی صنعت خودروسازی اشاره کرد که به گفته او، به عقب‌افتادگی‌های این صنعت دامن زده است. به نظر وی، یکی از دلایل اصلی مشکلات خودروسازی‌ها، تعارض منافع در مدیریت این شرکت‌ها است. این تعارض منافع از آنجا ناشی می‌شود که قطعه‌سازان در هیات مدیره شرکت‌های خودروسازی حضور دارند، وضعیتی که به‌طور غیررسمی به «لابی‌ها» و «جریان‌های مافیایی» در صنعت خودروسازی اشاره دارد.

انتقاد از واگذاری‌ها و تاثیر آن بر صنعت

نماینده مجلس در ادامه به موضوع خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی اشاره کرد و گفت که اگرچه خصوصی‌سازی می‌تواند به عنوان راهی برای نجات این صنعت در نظر گرفته شود، اما واگذاری آن به افرادی که مسئول وضعیت موجود هستند، مانند شرکت کروز، به‌نظر او اقدام مناسبی نیست. این واگذاری‌ها ممکن است به افزایش مشکلات و تعمیق بحران‌ها در صنعت خودروسازی منجر شود. خضریان از وزارت صنعت، معدن و تجارت و شورای رقابت خواست تا مانع از واگذاری‌های نادرست شوند و از روندی که به نظر او به نفع مافیاهای خودروسازی است جلوگیری کنند.

علی خضریان تاکید کرد که در صورت عدم توجه به این مسائل، مجلس شورای اسلامی ممکن است به عملکرد وزیر صنعت، معدن و تجارت وارد شود. این تذکر او نشان‌دهنده نگرانی‌های جدی نسبت به مدیریت نادرست و عدم اصلاحات لازم در صنعت خودروسازی است.

برچسب ها:

علی خضریاننماینده مجلس

شاید بخوانید

قبلی

اولین خودروهای برند GAC گروه خودرویی آرتابان به تهران رسید

هم‌افزایی گروه سایپا و سازمان تعزیرات حکومتی برای شفافیت و عدالت در بازار خودرو
بعدی

هم‌افزایی گروه سایپا و سازمان تعزیرات حکومتی برای شفافیت و عدالت در بازار خودرو

بعدی
هم‌افزایی گروه سایپا و سازمان تعزیرات حکومتی برای شفافیت و عدالت در بازار خودرو
دی ۱۹, ۱۴۰۳

هم‌افزایی گروه سایپا و سازمان تعزیرات حکومتی برای شفافیت و عدالت در بازار خودرو

قبلی
دی ۱۵, ۱۴۰۳

اولین خودروهای برند GAC گروه خودرویی آرتابان به تهران رسید

هیچ نظر! یکی از اولین.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مهلت زمانی به پایان رسید. لطفاً مجدداً کد امنیتی را وارد کنید.

آخرین اخبار

معرفی و تجلیل از برگزیدگان نخستین دوره پویش سایپا رسانه + اسامی
آغاز اجرای طرح خدمات و امداد اربعین ۱۴۰۵ گروه خودروسازی سایپا
فروش اقساطی کامیون واگن‌ هود ۱۹۳۰ ایران‌ خودرو دیزل
آغاز تولید نخستین کامیونت اتوماتیک ایران در سایپا دیزل
عرضه ۶۰۰ دستگاه وانت آریسان ۲ ایران‌خودرو در بورس کالا

اینفوگرافیک

مشخصات فنی و عملکردی آریسان ۲
مشخصات فنی و عملکردی شاین مکس
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X5000
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X۵۰۰۰
مشخصات فنی
مشخصات فنی و عملکردی هایما۷x توربواتوماتیک

اطلاعیه ها

عرضه ۶۰۰ دستگاه وانت آریسان ۲ ایران‌خودرو در بورس کالا
آغاز فروش مشارکت در تولید محصول آریا از ۶ مردادماه
فروش محدود فولکس‌واگن ID.UNYX توسط ماموت خودرو + قیمت جدید و زمان ثبت‌نام
آخرین فرصت واریز وجه هاوال H۹ برای منتخبین سامانه یکپارچه
آغاز فروش فوری ایران‌خودرو با تحویل ۳۰ روزه؛ عرضه ۹ هزار دستگاه بدون قرعه‌کشی
فروش اینترنتی ۳۰ روزه محصولات ایران‌خودرو در ۳۰ و ۳۱ تیر + جزئیات ثبت‌نام
آغاز فروش لیزینگی GAC Emkoo توسط آرتابان موتور
۱. آغاز فروش اقساطی GAC Emkoo توسط آرتابان با تحویل ۱۴ روزه

دولت-مجلس

پشت‌پرده گرانی خودرو چیست؟
تخصیص ۱۰۰ هزار میلیارد تومان به خودروسازان؛ ضرورت تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان
دستور ویژه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا و تأمین نقدینگی توسط بانک‌ها
قاضی‌زاده‌هاشمی: پارس‌نوآ نماد پویایی و استقلال صنعت خودروی ایران است
پیش‌گامی ایران‌خودرو در توسعه پلتفرم‌های خودرو هیبریدی شایسته قدردانی است
صنعت خودرو نیازمند بازنگری در سیاست‌های قیمت‌گذاری برای حفظ پایداری تولید است
بازدید رئیس کمیسیون صنایع مجلس از غرفه سایپا و پارس‌خودرو در نمایشگاه خودرو تبریز
پایان قیمت‌گذاری دستوری؛ مجلس بر تقویت رقابت در صنعت خودرو تأکید کرد
گروه بهمن
راسا موتور
https://ttbank.ir/

موتورسیکلت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

سه هزار دستگاه موتورسیکلت گروه بهمن به شبکه پست ملحق خواهد شد

پیش‌بینی تولید ۶۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برای سال ۱۴۰۲

طراحی و تولید آژانس سئو دی جی خودرو

تمامی حقوق برای پایگاه اطلاع رسانی دیجی خودرو محفوظ می باشد.