• درباره ما
  • ارتباط با ما
امروز:
دوشنبه, خرداد ۱۸, ۱۴۰۵
دیجی خودرو
دیجی خودرو
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس کالا
  • موتورسیکلت
  • خودروهای تجاری و کار
  • درباره ما
  • ارتباط با ما
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس کالا
  • موتورسیکلت
  • خودروهای تجاری و کار
  • درباره ما
  • ارتباط با ما
صنعت خودروی ایران در مسیر خصوصی‌سازی واقعی

نقش‌آفرینی بخش خصوصی؛ کلید نجات صنعت خودرو از بحران

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، ریشه بحران صنعت خودرو را در مداخلات گسترده دولت دانست و خواستار اجرای کامل اصل ۴۴ و تقویت واقعی بخش خصوصی شد.
کد خبر :4149 اردیبهشت ۱۸, ۱۴۰۴
چاپ
16 بازدید
0 نظر

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با تأکید بر لزوم کاهش مداخلات دولتی، راه نجات صنعت خودروی ایران را در تقویت واقعی بخش خصوصی و اجرای کامل اصل ۴۴ قانون اساسی دانست.

فتح‌الله توسلی در گفت‌وگو با خبرنگار ما، با تحلیل روند نزولی صنعت خودروی کشور، گفت: «مشکلات این صنعت از دخالت‌های گسترده دولت در تولید، قیمت‌گذاری و مدیریت ناشی می‌شود که نتیجه آن، تولید خودروهای کم‌کیفیت، گران‌قیمت و غیرایمن بوده است.»

وی با اشاره به تجربیات موفق جهانی نظیر تویوتا و کیا، تأکید کرد: «این برندها در فضای رقابتی و با اعتماد به بخش خصوصی، موفق به نوآوری و ارتقاء کیفیت شده‌اند؛ در حالی‌که در ایران، خصوصی‌سازی ناقص و غیرشفاف، مانعی جدی در مسیر توسعه به شمار می‌رود.»

ریشه بحران صنعت خودرو؛ از نیاز مردم تا بحران ملی

توسلی ضمن تقسیم مسیر صنعت خودروی ایران به سه دوره «مشکل، چالش و بحران»، علت اصلی را سیاست‌های نادرست دولتی دانست که صنعت را از هدف پاسخگویی به نیاز مردم، به سمت تولید انبوه بی‌کیفیت و ناکارآمد سوق داده است.

وی گفت: «دولت باید صرفاً ناظر باشد نه بازیگر اصلی؛ چراکه مدیریت دولتی، نوآوری و رقابت را از میان برده و صنعت را به بن‌بست کشانده است.»

بازگشت به اصل ۴۴؛ گام نخست در مسیر تحول

نماینده مردم کبودرآهنگ اجرای ناقص اصل ۴۴ را مانع جدی جذب سرمایه‌گذار خصوصی خواند و افزود: «شفافیت در تعیین سهامداران، انتخاب مدیران و قیمت‌گذاری باید در اولویت قرار گیرد تا فساد ساختاری از بین برود.»

وی تأکید کرد نظارت هوشمندانه و هدفمند نهادهای مسئول، بدون ایجاد مانع برای بخش خصوصی، می‌تواند نقش مهمی در شتاب‌دهی به این فرآیند ایفا کند.

مأموریت مجلس در حمایت از خصوصی‌سازی واقعی

توسلی دو راهبرد اصلی مجلس در این مسیر را چنین برشمرد:

  1. اصلاح قوانین: اولویت‌بندی و تسریع در بررسی لوایح دولت برای رفع موانع قانونی خصوصی‌سازی.

  2. نظارت بر اجرا: الزام دولت به اجرای فوری آیین‌نامه‌های معطل‌مانده مانند «خودروهای فرسوده» و «واردات خودرو».

او افزود: «رشد صنعت خودرو نیازمند هماهنگی میان قوای سه‌گانه و ثبات در سیاست‌گذاری‌هاست.»

چشم‌انداز آینده؛ صنعت خودرویی رقابتی، ایمن و پاسخگو

در پایان، توسلی سه گام کلیدی برای خروج از بحران فعلی را چنین برشمرد:

  • کاهش نقش مستقیم دولت

  • تقویت بخش خصوصی بر مبنای شفافیت

  • اجرای دقیق و نظارت‌پذیر قوانین

او ابراز امیدواری کرد با بازنگری در ساختارها، صنعت خودرو به عرصه‌ای برای رقابت، نوآوری و پاسخ‌گویی واقعی به نیاز مردم تبدیل شود.

برچسب ها:

اصل ۴۴ قانون اساسیخصوصی‌سازیخودرو باکیفیتخودروسازی ایرانرقابت سالمصنعت خودروفتح‌الله توسلیقیمت‌گذاری خودروکاهش مداخلات دولتیمجلس شورای اسلامی

هیچ نظر! یکی از اولین.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

آخرین اخبار

فروش نقدی کامیون فورس ۶ تن کابین خوابدار با تحویل بهمن ۱۴۰۴ آغاز شد
رکورد جدید ایران‌خودرو: عرضه ۲۷۷۳ دستگاه خودرو سواری در یک روز
سایپا استاندارد «تأیید نوع» خودروی آریا را دریافت کرد/ شرکت سایپا مجاز به عرضه و فروش خودروی آریا شد
فنرسازی زر سایپا رکورد فروش ماهیانه ۱۲ سال گذشته را شکست
آغاز پیش‌فروش محصولات سایپا و پارس‌خودرو از ۱۴ دی‌ماه + بخشنامه

نمایندگان مجلس:

خودروهای هیبریدی راه‌حلی عملی برای کاهش آلودگی هوا و فشار بر نظام سلامت
آغاز ارزیابی ستاد خدمات فروش سایپا بر اساس الزامات جدید وزارت صمت

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نشست خبری با اصحاب رسانه عنوان کرد:

افزایش سرمایه بیش از ۸ برابری سایپا از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها/ احیای همکاری با چانگان و اصلاح مسیر تولید در سایپا/ کاهش چشمگیر معوقات بانکی و تعهدات
لوکانو ال ۷ در برف؛ تجربه کاربران از عملکرد Snow Mode در لوکانو ال ۷

مديرعامل گروه خودروسازی سايپا در هفته پژوهش تأکید کرد:

بدون سودآوری پایدار، پژوهش و توسعه در صنعت خودرو ممکن نیست

اینفوگرافیک

مشخصات فنی و عملکردی آریسان ۲
مشخصات فنی و عملکردی شاین مکس
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X5000
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X۵۰۰۰
مشخصات فنی
مشخصات فنی و عملکردی هایما۷x توربواتوماتیک
اینفوگرافیک
مشخصات فنی و عملکردی ری را
شکسته شدن رکورد تولید روزانه سايپا
افزایش ۵۰ درصدی تولید گروه سایپا در مقایسه با سال...
شکست قفل واردات خودرو با کیا سراتو
شکست قفل واردات خودرو با کیا سراتو
05-مقایسه تولید محصولات-01
رشد تولید محصولات سایپا با وجود محدودیت های ارزی
خوش فروش‌ترین‌های خودرو داخلی
قیمت انواع موتور سیکلت ایرانی و خارجی

سیاس روز

فروش نقدی کامیون فورس ۶ تن کابین خوابدار...
رکورد جدید ایران‌خودرو: عرضه ۲۷۷۳ دستگاه خودرو سواری...
سایپا استاندارد «تأیید نوع» خودروی آریا را دریافت...
فنرسازی زر سایپا رکورد فروش ماهیانه ۱۲ سال...
آغاز پیش‌فروش محصولات سایپا و پارس‌خودرو از ۱۴...

نمایندگان مجلس:

خودروهای هیبریدی راه‌حلی عملی برای کاهش آلودگی هوا...
آغاز ارزیابی ستاد خدمات فروش سایپا بر اساس...

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نشست خبری با اصحاب رسانه عنوان کرد:

افزایش سرمایه بیش از ۸ برابری سایپا از...

ایران

قاضی‌زاده‌هاشمی: پارس‌نوآ نماد پویایی و استقلال صنعت خودروی...
پیش‌گامی ایران‌خودرو در توسعه پلتفرم‌های خودرو هیبریدی شایسته...
همدلی قوای کشور مسیر توسعه صنعت خودرو را...
صنعت خودرو نیازمند بازنگری در سیاست‌های قیمت‌گذاری برای...
بازدید رئیس کمیسیون صنایع مجلس از غرفه سایپا...
پایان قیمت‌گذاری دستوری؛ مجلس بر تقویت رقابت در...
اصلاح سیاست‌ها و حمایت واقعی؛ مسیر نجات صنعت...
آینده مبهم خودروسازی با تداوم دخالت دولت در...
گروه بهمن
راسا موتور
کامیونت جک ۱۲ تن اتوماتیک در طرح فروش ویژه آرین دیزل
بورس کالا 44
خودروهای تجاری و کار 159
دولت و مجلس 79
صنایع خودروسازی 550
صنایع قطعه سازی 99
موتورسیکلت 7
طراحی و تولید آژانس سئو دی جی خودرو

تمامی حقوق برای پایگاه اطلاع رسانی من محفوظ می باشد.