در حالی که صنعت خودروسازی جهان به‌عنوان یکی از مهم‌ترین پیشران‌های رشد اقتصادی شناخته می‌شود، خودروسازی ایران با وجود قدمتی ۵۰ ساله همچنان گرفتار سیاست‌گذاری‌های دستوری و مدیریت دولتی است؛ وضعیتی که با تداوم «قیمت‌گذاری دستوری» توسط وزارت صمت، زیان‌های سنگین مالی، فرار سرمایه‌گذاران و کاهش بهره‌وری را برای این صنعت کلیدی به‌دنبال داشته است. ؛

در حالی‌که صنعت خودروی ایران با زیان‌های سنگین، بدهی‌های انباشته و افت کیفیت دست‌وپنجه نرم می‌کند، سیاست‌های ناکارآمد قیمت‌گذاری دستوری همچنان ادامه دارد؛ اما آیا خرداد، نقطه پایان این سیاست‌ها خواهد بود؟؛