جهش تولید ایرانخودرو با مدیریت بخش خصوصی/ سهم ۵۳ درصدی بازار خودرو
دیجی خودرو،هادی مؤید – ایرانخودرو پس از واگذاری مدیریت به بخش خصوصی در بهمن ۱۴۰۳، در مرداد ۱۴۰۴ توانست با تولید ۲۰۵ هزار دستگاه خودرو و کسب ۵۳ درصد از سهم بازار، صدرنشین خودروسازی کشور شود؛ آماری که کارشناسان آن را نتیجه اصلاحات ساختاری، استقلال نسبی در تصمیمگیری و افزایش بهرهوری میدانند.
طبق گزارشهای رسمی، مجموع تولید خودرو در کشور طی پنجماهه نخست امسال به ۴۱۴ هزار دستگاه رسید که بیشترین سهم آن به ایرانخودرو اختصاص یافت. این شرکت تنها در مردادماه ۴۵ هزار دستگاه خودرو تولید کرد و با فاصله چشمگیر از سایر خودروسازان داخلی پیشتاز شد.
واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی که با هدف کاهش زیان انباشته و ارتقای کارایی صورت گرفت، از نگاه بسیاری تحلیلگران نقطه عطفی برای صنعت خودرو ایران ارزیابی میشود. مجید نصیرپور، نماینده مردم سراب در مجلس، در گفتوگویی تأکید کرد: «واگذاری مدیریت به بخش خصوصی تصمیمی درست بود زیرا مدیریت دولتی در تأمین نیازهای جامعه ناکارآمد عمل کرده است. این اقدام میتواند کیفیت خودروهای داخلی را ارتقا دهد و رضایت مردم را افزایش دهد.»
تحلیل روند اخیر نشان میدهد سه عامل کلیدی در موفقیت ایرانخودرو نقش محوری داشته است: نخست، افزایش بهرهوری و رکوردزنی در تولید؛ دوم، اصلاحات مالی و جذب سرمایه برای توسعه محصولات جدید؛ و سوم، استقلال نسبی در تصمیمگیری با اجرای مصوبه ۷۸۴ شورای رقابت که موجب شفافتر شدن فرآیند قیمتگذاری شد.
کارشناسان اقتصادی معتقدند نتایج بهدستآمده میتواند الگویی برای سایر خودروسازان کشور باشد. خصوصیسازی هدفمند علاوه بر بهبود فوری شاخصهای تولید، امکان توسعه پلتفرمهای نوین، جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی، و افزایش رقابتپذیری در بازار داخلی و منطقهای را فراهم کرده است.
با این حال، تداوم این روند منوط به تداوم شفافیت، مدیریت ریسکهای ارزی و انرژی و استمرار اصلاحات ساختاری است. برخی تحلیلگران هشدار میدهند که در صورت غفلت از این الزامات، بهرهوری کنونی ممکن است پایدار نماند.
آمار مرداد ۱۴۰۴ نشان میدهد خصوصیسازی ایرانخودرو تجربهای موفق از اصلاحات اقتصادی در صنعت خودرو ایران بوده است؛ تجربهای که میتواند مسیر تازهای برای خروج از رکود تاریخی این صنعت و حرکت به سمت توسعه پایدار ترسیم کند.