• درباره ما
  • ارتباط با ما
امروز:
سه‌شنبه, مهر ۱۴, ۱۴۰۵
دیجی خودرو
دیجی خودرو
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
  • صفحه نخست
  • صنایع خودروسازی
  • صنایع قطعه سازی
  • دولت و مجلس
  • بورس و خودرو
  • خودروهای تجاری و کار
  • موتورسیکلت
سایپا نباید قربانی حاشیه‌ها و کاهش ارزش سهام شود
آخرین اخباردولت و مجلس

سایپا نباید قربانی حاشیه‌ها و کاهش ارزش سهام شود

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، با تأکید بر ضرورت واگذاری حرفه‌ای و واقعی سایپا گفت: این شرکت یک مجموعه صنعتی و ارزش ملی است و نباید با انتشار اخبار و حاشیه‌هایی که موجب کاهش ارزش آن می‌شود، زمینه واگذاری سهام با قیمتی کمتر از ارزش واقعی فراهم شود.
کد خبر :7121 شهریور ۲۵, ۱۴۰۵
چاپ

دیجی خودرو – احمد انارکی‌محمدی در خصوص واگذاری سایپا به بخش خصوصی گفت: سایپا در شرایط فعلی روند تولید بهتری پیدا کرده و با وجود برخی مشکلات از جمله امتناع تعدادی از قطعه‌سازان از عرضه قطعات، همچنان مجموعه‌ای ارزشمند است که باید با قیمت واقعی واگذار شود. نباید هر خبری علیه این مجموعه را صرفاً در چارچوب انتقاد دلسوزانه ارزیابی کرد، چرا که بخشی از این اخبار می‌تواند بر ارزش واقعی سهام سایپا اثر بگذارد.

وی با اشاره به افزایش متقاضیان خرید سهام سایپا اظهار کرد:روزبه‌روز به متقاضیان خرید این شرکت افزوده می‌شود و میان خریداران رقابت شکل گرفته است، اما طبیعی است که هر یک از متقاضیان تلاش می‌کنند سهام سایپا را با قیمت پایین‌تری خریداری کنند. از این رو، تعیین ارزش واقعی شرکت و نحوه واگذاری اهمیت زیادی دارد.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، خصوصی‌سازی را اقدامی مثبت دانست و گفت:کسی با اصل خصوصی‌سازی مخالف نیست، اما چگونگی واگذاری، روند آن و مهم‌تر از همه، مشخصات و اهلیت خریدار اهمیت زیادی دارد.

وی ادامه داد:پیش از این نیز تجربه خصوصی‌سازی در صنعت خودرو داشته‌ایم و لازم است عملکرد این واگذاری به‌طور دقیق بررسی شود. باید مشخص شود چه میزان از اهداف خصوصی‌سازی محقق شده، وضعیت تولید و کیفیت محصولات چگونه بوده، چه تعداد محصول جدید به بازار عرضه شده و روند قیمت‌ها چگونه تغییر کرده است. تا زمانی که پاسخ این پرسش‌ها روشن نشود، نمی‌توان درباره نحوه موفقیت‌آمیز بودن واگذاری سایپا با اطمینان سخن گفت.

انارکی‌محمدی با طرح این پرسش که آیا ایران‌خودرو واقعاً از زیان عملیاتی خارج شده است، گفت:این موضوعات از مسائل جدی و مهمی است که باید در ارزیابی تجربه خصوصی‌سازی صنعت خودرو مورد توجه قرار گیرد.

نماینده مردم رفسنجان و انار تأکید کرد: خریدار و مدیر آینده سایپا باید از اهلیت لازم برای اداره یک بنگاه بزرگ خودروسازی برخوردار باشد.

انارکی‌محمدی خاطرنشان کرد:سایپا یک بنگاه کوچک نیست که بتوان تنها با نگاه مالی درباره آینده آن تصمیم گرفت. این شرکت دارای زنجیره گسترده تولید، تأمین‌کنندگان متعدد، نیروی انسانی قابل توجه و سهم مهمی در بازار خودرو کشور است. بنابراین، واگذاری آن باید به‌گونه‌ای انجام شود که خریدار توان حفظ تولید، افزایش بهره‌وری، توسعه محصولات جدید و تقویت زنجیره تأمین را داشته باشد.

برچسب ها:

اخبار سایپاسایپا

شاید بخوانید

نامی خودرو در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵؛ از هیبریدی تا برقی
قبلی

صف‌آرایی ژاپنی‌های اصیل در غرفه نامی خودرو؛ از تویوتا کمری و کرولا کراس تا نیسان سیلفی e-POWER و آلتیما

پارس‌خودرو
بعدی

رشد ۷۰ درصدی «خپارس» در یک ماه/ سهام پارس خودرو از شاخص صنعت خودرو پیشی گرفت

بعدی
پارس‌خودرو
شهریور ۲۷, ۱۴۰۵

رشد ۷۰ درصدی «خپارس» در یک ماه/ سهام پارس خودرو از شاخص صنعت خودرو پیشی گرفت

قبلی
شهریور ۲۵, ۱۴۰۵

صف‌آرایی ژاپنی‌های اصیل در غرفه نامی خودرو؛ از تویوتا کمری و کرولا کراس تا نیسان سیلفی e-POWER و آلتیما

نامی خودرو در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵؛ از هیبریدی تا برقی

هیچ نظر! یکی از اولین.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مهلت زمانی به پایان رسید. لطفاً مجدداً کد امنیتی را وارد کنید.

آخرین اخبار

فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش محصولات سایپا از امروز ۱۴ مهرماه + جزئیات بخشنامه
گزارش عملکرد راساموتور از سه سال گذشته/ روایتی از رشد، تنوع و توسعه محصولات
آغاز تحویل خودروهای ثبت‌نامی تیگارد در مهرماه
برگزاری پانزدهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز در سایپاسیتروئن
اطلاعیه کرمان موتور درباره تأخیر در تحویل خودروها/ تأثیر چالش‌های دریایی بر تحویل خودروهای کرمان موتور
انتصاب متین کاکوئی به عنوان سرپرست مدیریت ارتباطات ایران‌خودرو
خدمات بدون نوبت ایران‌خودرو به بیماران هموفیلی به کل کشور گسترش یافت
عرضه نقد و اقساط محصولات GAC جیران موتور با تحویل ۵ روزه در سامانه خودروهای وارداتی اتونوین
سایپاسیتروئن در مسیر افزایش تیراژ تولید C۳-XR و عرضه محصولات جدید
از «فورد» امریکا تا «ایران خودرو» ایران؛ چرا هیبرید راه‌حل است؟
شرایط مزایده ۹ محصول سواری و تجاری گروه بهمن اعلام شد؛ از فیدلیتی تا هاوال H۹

اینفوگرافیک

مشخصات فنی و عملکردی آریسان ۲
مشخصات فنی و عملکردی شاین مکس
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X5000
مشخصات فنی کشنده تک محور SHACMOTO X۵۰۰۰
مشخصات فنی
مشخصات فنی و عملکردی هایما۷x توربواتوماتیک

اطلاعیه ها

عرضه نقد و اقساط محصولات GAC جیران موتور با تحویل ۵ روزه در سامانه خودروهای وارداتی اتونوین
شرایط مزایده ۹ محصول سواری و تجاری گروه بهمن اعلام شد؛ از فیدلیتی تا هاوال H۹
شرایط فروش فوری و فوق‌ العاده کامیونت زامیاد EX مدل ۱۴۰۵ اعلام شد
نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۵؛ فرصت طلایی شرکت‌های واردکننده برای سنجش بازار جنوب کشور
۶۰۰ دستگاه آریسان ۲ آماده عرضه در بورس کالا با موعد تحویل آبان ماه
شرایط فروش نقد و اقساط جیران موتور (با قیمت قطعی)، ویژه نمایشگاه خودرو تهران
تکمیل ظرفیت در طرح فروش جیران موتور؛ احتمال ارائه شرایط ویژه در نمایشگاه خودرو تهران
مزایده خودروهای گروه بهمن از ۱۰ شهریور؛ هاوال، مزدا، فیدلیتی و ون اینرودز عرضه می‌شوند

دولت-مجلس

سایپا نباید قربانی حاشیه‌ها و کاهش ارزش سهام شود
پشت‌پرده گرانی خودرو چیست؟
تخصیص ۱۰۰ هزار میلیارد تومان به خودروسازان؛ ضرورت تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان
دستور ویژه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا و تأمین نقدینگی توسط بانک‌ها
قاضی‌زاده‌هاشمی: پارس‌نوآ نماد پویایی و استقلال صنعت خودروی ایران است
پیش‌گامی ایران‌خودرو در توسعه پلتفرم‌های خودرو هیبریدی شایسته قدردانی است
صنعت خودرو نیازمند بازنگری در سیاست‌های قیمت‌گذاری برای حفظ پایداری تولید است
بازدید رئیس کمیسیون صنایع مجلس از غرفه سایپا و پارس‌خودرو در نمایشگاه خودرو تبریز
گروه بهمن

موتورسیکلت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

شرایط فروش محصولات ایران دوچرخ در طرح فروش نمایشگاهی+قیمت

سه هزار دستگاه موتورسیکلت گروه بهمن به شبکه پست ملحق خواهد شد

پیش‌بینی تولید ۶۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برای سال ۱۴۰۲

طراحی و تولید آژانس سئو دی جی خودرو

تمامی حقوق برای پایگاه اطلاع رسانی دیجی خودرو محفوظ می باشد.