اصلاح سیاست‌ها و حمایت واقعی؛ مسیر نجات صنعت خودرو ایران

دیجی خودرو؛هادی مؤید – صنعت خودرو ایران در شرایطی دشوار قرار دارد و افزایش هزینه‌های تولید، شکاف قیمت کارخانه و بازار، و سیاست‌های دستوری، تولید داخلی را تحت فشار قرار داده است. اصلاح سیاست‌ها و حمایت هوشمندانه از خودروسازان داخلی به عنوان راهکاری برای احیای این صنعت مورد توجه قرار گرفته است.

روح‌الله عباسپور، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر لزوم اصلاح سیاست‌های کلان و حمایت از تولید ملی اعلام کرد که حمایت واقعی از خودروسازان باید به گونه‌ای باشد که این صنعت توان رقابت داشته باشد. عباسپور با اشاره به افزایش هزینه‌های تولید و شرایط سخت اقتصادی، گفت که مجلس قانون واردات خودرو را تصویب کرده است، اما هدف این قانون تنها واردات خودرو نیست، بلکه ایجاد رقابت سالم برای تشویق خودروسازان داخلی به ارتقای کیفیت و کاهش هزینه‌ها است.

عباسپور توضیح داد که نگاه تازه‌ای در مجلس شکل گرفته است؛ رویکردی که به جای تضعیف خودروسازان داخلی، به دنبال تقویت آن‌ها از مسیر رقابت‌پذیری و ارتقای استانداردهاست. تجربه سال‌های گذشته نشان داده سیاست‌های سنتی مانند قیمت‌گذاری دستوری نه تنها باعث کاهش قیمت خودرو نشده، بلکه شکاف میان کارخانه و بازار را افزایش داده و سود اصلی را به جیب دلالان منتقل کرده است.

به گفته عباسپور، حذف قیمت‌گذاری دستوری به معنای رها کردن بازار نیست، بلکه اقدامی برای جلوگیری از ایجاد رانت و فراهم کردن شرایطی است که خودروسازان بتوانند با اطمینان برنامه‌ریزی کنند، مسیر توسعه فناوری را ادامه دهند، کیفیت محصولات را ارتقا دهند و تیراژ تولید را افزایش دهند.

پیامدهای مثبت رقابتی شدن بازار خودرو شامل کاهش شکاف قیمت کارخانه و بازار، کاهش انگیزه خرید سرمایه‌ای و بهره‌مندی مصرف‌کننده واقعی از قیمت‌های متعادل‌تر است. عباسپور همچنین بر پایبندی کامل خودروسازان داخلی به استانداردهای ۸۵گانه و همکاری با مراکز علمی و شرکت‌های معتبر جهانی تأکید کرد.

او افزود: «صنعت خودروسازی ایران ظرفیت بالایی برای رشد دارد و اگر با نگاه حمایتی و برنامه‌ریزی اصولی مدیریت شود، می‌تواند هم در تأمین نیاز داخلی و هم در بازارهای صادراتی نقش‌آفرینی کند.»