صنعت خودرو نیازمند بازنگری در سیاستهای قیمتگذاری برای حفظ پایداری تولید است
دیجی خودرو؛هادی مؤید -سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازان می گویند دولت آنها را مجبور کرده که محصول را با قیمتی کمتر از بهای تمام شده بفروشند، و در مقابل شاهد هستیم که قیمت محصول، در بازار بسیار بالاتر است؛ بنابراین در اینجا سود اصلی به جیب دلالان می رود.
محمد رستمی وضعیت صنعت خودرو را بسیار وابسته به نوسانات قیمت دلار دانست و گفت: افزایش نرخ دلار، روند افزایشی قیمت خودرو را به دنبال دارد. در زمینه “دلارزدایی” از قیمت خودرو اقداماتی انجام شده، اما متأسفانه هنوز اثربخش نبوده است. البته این تأثیرپذیری مختص خودرو نیست و در بسیاری از اقلام مصرفی نیز قیمت دلار اعمال شده است.
رستمی در خصوص زیان خودروسازان، تصریح کرد: با اشاره به اطلاعات «کدال»، شرکتهای خودروسازی زیانده هستند. لذا باید بررسی دقیق صورت بگیرد که چرا با وجود بالا بودن قیمت خودرو در بازار، خودروسازان همچنان زیان ده هستند؛ خودرویی با قیمت درب کارخانه ۱ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان، در بازار ۱ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت داشت. بنابراین خودروسازان خواهان آن هستند که اجازه دهند خودرو را با قیمتی کمتر از یک میلیارد و ۴۰۰ به دست به مصرفکننده نهایی برسانم تا زیانشان کاهش یابد و خودرو هم ارزان تر به دست مردم برسد.
رستمی با بیان اینکه زیان شرکتهای خودروسازی باید از دو منظر بررسی شود، ادامه داد: بحث اول بهای تمام شده است؛ اگر قیمت محصول کمتر از بهای تمام شده باشد زیان ایجاد میشود و اگر بالاتر باشد، سود ایجاد میشود. مساله دوم کاهش بهای تمام شده است؛ در این حوزه، اقدامات اثرگذار چندانی از سوی مدیران خودروسازی برای کاهش بهای تمام شده خودرو مشاهده نشده است.
رستمی در پایان خاطرنشان کرد: خودروسازان می گویند دولت آنها را مجبور کرده که محصول را با قیمتی کمتر از بهای تمام شده بفروشند، و در مقابل شاهد هستیم که قیمت محصول، در بازار بسیار بالاتر است بنابراین در اینجا سود اصلی به جیب دلالان می رود