واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی؛ چشمانداز ارتقای کیفیت و توسعه صادرات
دیجی خودرو،محمد هادی مؤید – در اقدامی ساختاری و با پشتوانه قانونی طی چند ماه گذشته، بخشی از سهام مدیریتی شرکت خودروسازی ایرانخودرو به «گروه صنعتی کروز»، از پیشگامان قطعهسازی کشور، واگذار شد. این تصمیم که با استقبال چهرههای مجلس شورای اسلامی همراه شده است، میتواند نقطهآغاز فصل تازهای در مدیریت و ارتقای کیفی این صنعت راهبردی قلمداد شود.
علیاکبر رنجبرزاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفتوگو با پایگاه خبری «دیجی خودرو» بر لزوم مشارکت بخش خصوصی توانمند در صنایع بزرگ تأکید کرد. وی با بیان اینکه «هر جا بخش دولتی در امور صنعتی وارد شده، موفقیت کمتری به دست آمده است»، حضور فعال بخش خصوصی دارای اهلیت را ضروری خواند.
تلفیق مالکیت و مدیریت؛ الگویی برای افزایش بهرهوری
مدل این واگذاری به گونهای طراحی شده که سهامداران دارای بیش از ۲۵ درصد سهام، اختیار مدیریت را بر عهده میگیرند. رنجبرزاده در این خصوص تصریح کرد: «قانون باید به درستی اجرا شود و اگر فردی بیش از ۲۵ درصد سهام دارد، باید مدیریت به او واگذار شود.» این الگو که رابطه مستقیمی بین مالکیت و مسئولیتپذیری ایجاد میکند، میتواند انگیزهای قوی برای بهینهسازی عملکرد و سودآوری به وجود آورد.
اتکا به ظرفیت اثباتشده داخلی
گروه صنعتی کروز با دارا بودن بیش از ۱۳ هزار نیروی متخصص و سابقهای درخشان در عرصه قطعهسازی، نمونهای عینی از توانمندی بخش خصوصی داخلی محسوب میشود. رنجبرزاده با اشاره به این موضوع پرسید: «اگر یک قطعهساز مانند کروز توانسته با تخصص خود کارآمدیاش را اثبات کند، چرا نباید مدیریت را به او واگذار کنیم؟» از نگاه کارشناسان، این انتقال مدیریت میتواند پیوندی مستقیمتر بین کیفیت قطعات و محصول ناهی ایجاد کند.
چشماندازهای مورد انتظار: از کیفیت تا توسعه صادرات
تحلیلگران پیامدهای مثبت این تصمیم را در چند محور میبینند:
*ارتقای کیفیت محصولات: با ورود مدیرانی که ریشه در زنجیره تأمین دارند، انتظار میرود استانداردهای کیفیتی در خط تولید نهادینه شود.
*توسعه بازارهای صادراتی: به گفته رنجبرزاده، «ما نباید تنها به تأمین نیاز داخلی فکر کنیم. باید بازارهای هدف را تصاحب کرده و محصولاتمان را صادر کنیم.» این نگاه راهبردی میتواند صنعت خودرو را از انحصار بازار داخلی خارج کند.
*تقویت رقابت و حفظ سرمایه ارزی: ورود یک بازیگر توانمند خصوصی میتواند فضای رقابتی سازندهای ایجاد کند که در نهایت به نفع مصرفکننده است. همچنین، با توسعه کیفی و افزایش صادرات، از خروج ارز برای واردات خودرو جلوگیری میشود.
این اقدام را میتوان نمادی از اعتماد به ظرفیتهای مدیریتی و فنی داخل کشور و گامی بلند در مسیر تحول صنعت خودرو بر اساس الگوی مشارکت بخش خصوصی توانمند ارزیابی کرد.