اقتصاد سوسیالیستی سال‌ها پیش در جهان شکست خورد، اما ردپای آن در صنعت خودروسازی ایران همچنان دیده می‌شود؛ جایی که دولت در نقش تولیدکننده و قیمت‌گذار، بخش خصوصی را از میدان رقابت بیرون رانده است.؛

کارشناسان و نمایندگان مجلس درباره ورود خودرو به بورس کالا دیدگاه‌های متفاوتی دارند، اما همگی بر ضرورت پایان رانت و واسطه‌گری تأکید می‌کنند.؛

کشمکش میان وزارت صمت و «ایران‌خودرو» بر سر تعیین قیمت خودرو با ورود سازمان تعزیرات حکومتی وارد فاز قضایی شده است.؛

شهباز حسن‌پور بیگلری، نماینده مردم کرمان در مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از سیاست‌های چندگانه وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) در حوزه خودرو، خواستار تغییر رویکرد این وزارتخانه از سخت‌گیری قیمت‌گذاری به تمرکز بر ارتقای کیفیت تولید خودرو شد. وی معتقد است اصلاح زیرساخت‌ها و واقعی‌سازی قیمت‌ها، کلید برقراری تعادل در بازار خودرو و کاهش زیان خودروسازان است.؛

در حالی که خصوصی‌سازی صنعت خودرو نوید رقابت‌پذیری و بهره‌وری را می‌داد، اما تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری از سوی دولت، این مسیر را به انحراف کشانده و نابرابری اقتصادی را تشدید کرده است.؛

اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودرو با لحاظ کردن سود متعادل برای تولیدکنندگان به جای عرضه خودرو در بورس کالا و همچنین تفکیک خودروهای داخلی زیر یک میلیارد تومان از خودروهای مونتاژی بالای یک میلیارد تومان برای عرضه در بورس کالا ؛

سامانه فروش یکپارچه خودرو، یک فریبکاری بزرگ برای کنترل روانی بازار خودرو بوده و دولت هیچ برنامه‌ای برای تامین ارز مورد نیاز واردات قطعات این تعداد خودرو نداشته است. ؛

سال گذشته بود که اوضاع بازار خودرو به دلیل سیاست گذاری نادرست وزارت صمت، بهم ریخته شده بود؛ خودروسازان عرضه نداشتند و کاهش عرضه منجر به افزایش قیمت و نابسامانی در بازار خودرو شد ؛