به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»-در این طرح، فروش نقدی شامل محصولات زیر خواهد بود:

وانت نیسان تک‌سوز

وانت نیسان دوگانه‌سوز

پادرا پلاس دوکابین کارون

همچنین در قالب فروش اعتباری، محصولات وانت نیسان با حداکثر ۳۷۰ میلیون تومان تسهیلات به متقاضیان عرضه می‌شود.

علاوه بر این، شرایط فروش نقدی و اعتباری برای محصولات با کاربری‌های یخچال‌دار، مسقف فلزی و کمپرسی نیز در این طرح پیش‌بینی شده است.
در طرح فروش اعتباری این دسته از محصولات، سقف تسهیلات تا ۵۰۰ میلیون تومان تعیین شده است.

متقاضیان می‌توانند جهت ثبت‌نام و کسب اطلاعات بیشتر به وب‌سایت فروش اینترنتی گروه سایپا به نشانی https://saipa.iranecar.com یا نمایندگی‌های مجاز سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»-متن پیام تسلیت علی شیخ‌زاده به شرح زیر است:

بازگشت همه به سوی اوست

درگذشت زنده یاد مهندس منوچهر غروی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا و گروه صنعتی ایران خودرو موجب اندوه و تأسف اینجانب و خانواده بزرگ سایپا گردید.

آن مرحوم، به عنوان یکی از چهره‌های تأثیرگذار در صنعت خودروی ایران، نقش قابل توجهی در تحولات این صنعت داشت.

فقدان این مدیر صنعتی کشور را از طرف خود و به نیابت از طرف تمامی همکاران گروه خودروسازی سایپا به خانواده، بستگان و همکاران آن مرحوم تسلیت عرض می‌کنم و از درگاه خداوند متعال برای آن سفرکرده علو درجات و برای بازماندگان صبر جمیل و اجر جزیل خواستارم.

علی شیخ‌زاده

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو» – شرکت دیار خودرو با نمایش سه مدل جدید از برند معتبر بایک (Beijing)، یکی از فعال‌ترین و موفق‌ترین شرکت‌ها در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ بود. این رویداد که از آن به عنوان یکی از مهم‌ترین گردهمایی‌های صنعت خودرو کشور یاد می‌شود، فرصتی طلایی برای خودروسازان جهت معرفی فناوری‌ها و محصولات نوآورانه به بازار ایران فراهم کرد.

 خودرو بیجینگ U5 پلاس؛ تلاقی فناوری و ایمنی

بیجینگ U5 پلاس، یکی از خودروهای ارائه‌شده توسط دیار خودرو، مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با توان تولید ۱۱۲ اسب‌بخار است. استفاده از گیربکس CVT موجب تعویض دنده نرم و رانندگی بی‌صدا شده است. از نظر ایمنی، این مدل به امکانات پیشرفته‌ای همچون رادار نقطه کور، سیستم کنترل پایداری، دوربین ۳۶۰ درجه و کروز کنترل مجهز شده است. این خودرو ترکیبی از آسایش، امنیت و عملکرد مطلوب را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می‌آورد.

بیجینگ X55؛ خودرویی برای رانندگی قدرتمند و مدرن

در ادامه معرفی محصولات، بیجینگ X55 با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و قدرت ۱۸۸ اسب‌بخار، یکی دیگر از ستاره‌های نمایشگاه بود. گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه این خودرو عملکرد دقیق و پاسخ‌گویی سریعی در جاده‌ها ارائه می‌دهد. طراحی بدنه اسپرت، فضای داخلی کاربردی و ویژگی‌های فنی این مدل، آن را برای مشتریان جوان و ماجراجو به گزینه‌ای مطلوب تبدیل کرده است.

بیجینگ X7؛ همراهی ایده‌آل برای سفرهای خانوادگی

بیجینگ X7 نیز در همین نمایشگاه معرفی شد؛ خودرویی با موتور ۱.۵ لیتری توربو، قدرت ۱۸۸ اسب‌بخار و گیربکس ۷ سرعته DCT که تجربه‌ای لذت‌بخش از رانندگی ارائه می‌دهد. طراحی مدرن فضای داخلی، امکانات رفاهی متنوع و کیفیت ساخت بالا، این مدل را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها و سفرهای طولانی بدل کرده است.

حضور سه‌گانه دیار خودرو با محصولات برند بایک در نمایشگاه شیراز ۱۴۰۴، نشان از رویکرد استراتژیک این شرکت در گسترش سبد محصولات با کیفیت و ایمن دارد. ترکیب فناوری نوین، طراحی به‌روز و توجه به نیاز مشتری، مسیر موفقیت دیار خودرو در بازار ایران را هموارتر کرده است.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو» – شرکت آرین دیزل در نمایشگاه بین‌المللی خودرو شیراز، از سامانه نوین امداد جاده‌ای خود برای خودروهای تجاری و نیمه‌سنگین رونمایی کرد؛ خدمتی پیشرفته که در راستای توسعه خدمات پس از فروش و افزایش رضایت مشتریان طراحی شده است.

این سامانه، با تکیه بر شبکه‌ای از تکنسین‌های حرفه‌ای، سیستم موقعیت‌یابی دقیق و ناوگانی از خودروهای امدادی مجهز، آماده ارائه خدمات در محل به رانندگان ناوگان سنگین است. این خدمات شامل تعمیرات فوری، مشاوره فنی تلفنی، تأمین قطعات یدکی و در صورت نیاز، انتقال خودرو به نمایندگی مجاز خواهد بود.

رونمایی رسمی از این سامانه در غرفه آرین دیزل و در حضور فعالان صنعت حمل‌ونقل، رسانه‌ها و بازدیدکنندگان انجام شد. استقبال گسترده از این طرح، نشانه‌ای از اهمیت بالای خدمات پس از فروش در حفظ مشتری‌مداری برندهای تجاری است. شرکت آرین دیزل، نماینده رسمی برندهای JAC و SHACMAN، اعلام کرده است که این سیستم به‌صورت ۲۴ ساعته و در تمامی روزهای هفته آماده خدمات‌رسانی در جاده‌ها است.

یکی از نکات قابل توجه، تجهیز خودروی امدادی جدید این شرکت به ابزارهای پیشرفته‌ای نظیر جک پنوماتیک، کمپرسور هوا، جرثقیل وارداتی و کیت تعمیرات کامل است که این خودرو را به یک تعمیرگاه سیار تبدیل کرده است. این خودروها به طور خاص برای امدادرسانی به کامیونت‌ها و کامیون‌های جک طراحی شده‌اند و نقش مهمی در کاهش توقف‌های ناوگان تجاری و تداوم جریان حمل‌ونقل جاده‌ای دارند.

آرین دیزل در سال‌های اخیر با توسعه زیرساخت‌های خدماتی خود – از جمله گسترش نمایندگی‌ها در سراسر کشور، راه‌اندازی خدمات آنلاین پس از فروش و ارائه کارت گارانتی هوشمند – تلاش کرده تا خدماتی جامع و نوین به مشتریان خود ارائه دهد. سامانه امداد جاده‌ای، آخرین گام این شرکت در مسیر تقویت پشتیبانی فنی و ارتقاء سطح خدمات در بازار خودروهای تجاری کشور است.

در حال حاضر، این خدمات در پنج استان کشور فعال است و طبق برنامه‌ریزی‌ها، به‌زودی چهار استان دیگر نیز تحت پوشش قرار خواهند گرفت؛ حرکتی استراتژیک برای گسترش دامنه امدادرسانی و رفع خلاهای خدماتی در مناطق مختلف.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»_ این SUV لوکس و پرآپشن که پیش‌تر در تست‌های آفرود در مجموعه آیلند خوش درخشیده بود، حالا با ظاهری چشم‌نواز، تکنولوژی‌های پیشرفته و امکاناتی در کلاس جهانی، آماده ورود به جاده‌ها و دلربایی از مشتریان ایرانی است. کارشناسان صنعت خودرو، لوکانو L8 را ادامه‌ای موفق در مسیر درخشان لوکانو L7 دانسته‌اند؛ مدلی که با فروش و رضایت بالای مشتریان، جایگاه مکث موتور را در بازار تثبیت کرد.

قدرت، اصالت و هوشمندی، سه واژه‌ای است که L8 را توصیف می‌کند. طراحی مدرن، کابین هوشمند، موتور قدرتمند و سیستم تعلیق ویژه آفرود، این خودرو را به انتخابی بی‌رقیب در میان SUVهای لوکس بازار ایران تبدیل کرده است.

اما این تنها اتفاق مهم روز نبود.
در یک حرکت تحسین‌برانگیز، شرکت لوکانو هم‌زمان با رونمایی از محصول جدید خود، پروژه مسئولیت اجتماعی تازه‌اش را نیز معرفی کرد؛ پروژه‌ای با هدف حفاظت از یوزپلنگ ایرانی که در همکاری مشترک با سازمان حفاظت محیط زیست و مؤسسه خیریه نیکان آغاز شده است. این طرح با تمرکز بر تأمین زیرساخت‌های آبرسانی در زیستگاه‌های طبیعی یوز ایرانی، گامی جدی در مسیر حمایت از محیط زیست و گونه‌های در معرض انقراض برداشته است.

جک چو، قائم‌مقام لوکانو در ایران، با بیان اینکه مسئولیت اجتماعی برای ما اولویت و ضورورتی غیر قابل انکار است، تاکید کرد: ما در مکث موتور و لوکانو تنها به ساخت خودرو فکر نمی‌کنیم؛ هدف ما ساختن جهانی زیباتر و زندگی‌ای آرام‌تر برای همه مردم است.

در پایان مراسم، شرکت مکث موتور با اختصاص مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان حمایت مالی خود از این پروژه ملی را رسماً اعلام کرد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»-قیمت‌گذاری دستوری خودرو که میراث دولت‌های گذشته است، در سال‌های اخیر به یکی از عوامل اصلی زیان‌دهی صنعت خودروسازی و سودجویی دلالان بدل شده است. با خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، درخواست برای تعیین قیمت بر اساس هزینه واقعی تولید شدت گرفته تا از ورشکستگی تولیدکننده و تحمیل زیان به سهامداران جلوگیری شود. این مطالبه اکنون به نقطه‌ای رسیده که ادامه روند فعلی نه‌تنها صنعت خودرو، بلکه رضایت مردم و منافع ملی را نیز تهدید می‌کند.

1. قیمت‌گذاری خودرو چیست و چه اثری داشت؟
یکی از سیاست‌های به‌جامانده از دولت محمود احمدی‌نژاد مبتنی بر دخالت دولت در قیمت‌هاست که در دولت رئیسی روی عرضه خودرو متمرکز شد و در نتیجه
الف. به دلیل اختلاف قیمت رسمی (کارخانه) و بازار سود 400هزار میلیارد تومانی به جیب دلالان ریخت
ب. روند زیان‌دهی در خودروسازی‌ها ازجمله ایران خودرو را تند کرد و به 150 هزار میلیارد تومان رساند.
2. چرا بعد از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، موضوع قیمت‌گذاری رسانه‌ای شد؟
قیمت‌گذاری دستوری تا زمانی که دولت ایران‌خودرو را اداره می‌کرد، 150 هزار میلیارد تومان بدهی به مردم تحمیل کرد. اما بخش خصوصی به‌دنبال حذف ناترازی هزینه و فروش است تا گرفتار سرنوشتی مشابه ناترازی برق، آب، گاز و … در کشور نشود که محصول ساختار و مدیریت دولتی است.
3. سهامدار اصلی ایران خودرو کیست؟
حدود 19 میلیون نفر از مردم ایران به همراه تعدادی از کارافرینان بخش خصوصی جمعیت اصلی سهامداران ایران خودرو هستند و تنها 5 درصد سهام شرکت متعلق به دولت است.
4. چرا بخش خصوصی اصرار دارد قیمت‌گذاری بر اساس هزینه تولید باشد؟
براساس قانون تجارت ایران، شرکت‌هایی مانند ایران خودرو به‌عنوان اشخاص حقوقی تا زمانی اجازه فعالیت دارند که در چارچوب مقررات قوانین مالی زیان‌ده نباشند و در صورت زیان‌دهی ملزم به اعلام ورشکستگی هستند و تحت پیگرد قانونی قرار خواهند گرفت.
5. تعیین قیمت خودرو بر اساس هزینه، به نفع مردم است یا به ضرر آنها؟
اگر خودرو با قیمتی کمتر از هزینه تولید و قیمت تمام‌شده عرضه شود، دو حالت دارد؛
الف. برای کاهش هزینه، از قطعات بی‌کیفیت استفاده می‌شود و خودرو به‌محض بیرون آمدن از درب کارخانه خراب می‌شود
ب. مابه‌التفاوت هزینه‌ها در ظاهر از منابع دولتی و در باطن از جیب مردم جبران می‌شود
ج. شرکت به روند زیان‌ده ادامه دهد تا ورشکسته شود (برخلاف منطق، اقتصاد و قانون تجارت)
6. اصرار ایران‌خودرو برای واقعی‌شدن قیمت‌ها چه دلیلی دارد؟
الف. آخرین قیمت‌گذاری آذر 1403 با ارز 45 هزار تومانی بود؛ امروز نرخ دلار نزدیک 80 هزار تومان است؛ دستمزد کارگران 45 درصد افزایش داشته؛ ورق فولادی، قطعات و … همه با 40 درصد افزایش روبه‌رو بودند. افزایش هزینه تولید را غیر از فروش، از چه منبعی می‌توان تأمین کرد؟
ب. اگر زیان ایران خودرو ادامه داشته باشد، سرنوشت برق، آب، گاز و… در خودرو تکرار شده و ناترازی در این عرصه به توقف تولید و عدم عرضه و فروش منجر خواهد شد.
ج: واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی سهامدار برای ارتقای کیفیت و کمیت همچنین توقف روند زیان‌دهی بود؛ به گونه‌ای که مردم مانند دوران ریاست‌جمهوری آقای خاتمی به خودروی ارزان با قیمت کارخانه دسترسی داشته باشند و دلالان از این سیکل حذف شوند.
7. اگر قیمت خودر واقعی نشود، چه اتفاقی میفتد؟
امروز کشور ما به دلیل مشکلات ارزی و کمبود منابع با تخصیص حداقلی روبه‌رو است و قادر به واردات خودرو برای تأمین نیازهای داخلی کشور نیست. از سوی دیگر هیچ اقتصادی نمی‌تواند با وجود زیان‌دهی به تولید ادامه دهد؛ زیرا زیان شرکت با مدیریت بخش خصوصی خلاف قانون تجارت است. تنها برنده استمرار این روند، دلالان هستند که هم قیمت را بالا می‌برند و هم از مابه‌التفاوت نرخ رسمی و آزاد سودجویی می‌کنند.
8. بزرگترین مخالف قیمت گذاری کارشناسی خودرو کیست؟
وزیر صمت موافق – حامی اصلاح قیمت است، اما به گفته رئیس سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برورکراسی زمانبر است. در ماه‌های گذشته استعلام‌ها درحال انجام است، اما تاکنون سکوت واکنش اصلی شورای رقابت و مدیران وزارت صمت بوده است.
9. چرا ایران‌خودرو به روند فعلی قیمت‌گذاری اعتراض دارد؟
الف. زمانبر بودن کشف و اعلان سقف قیمتی باعث شده ایران خودرو به ازای هر دستگاه خودرو 200 میلیون تومان زیان تولید کند که از ابتدای امسال به دلیل تولید یکصد هزار دستگاه، 20 هزار میلیارد تومان زیان جدید خلق کرده که این روند تا زمان قیمتگذاری جدید ادامه دارد.
ب. تولید خودرو در کشور ما علاوه بر دشواری‌های متعارف نظیر تأمین قطعات، با تحریم و محدودیت‌های جدی در تبادلات مالی و خرید و فروش روبه‌روست. در چنین شرایطی چرا دولت به‌جای رفع موانع و کمک به افزایش دولت، زیان را هم سربار تولیدکننده می‌کند؟
ج. صنعت خودروسازی برای جهش تولید و ارتقای کیفیت نیازمند به‌روزشدن پلتفرم‌ها و فناوری‌هاست که تنها از طریق جذب سرمایه ممکن است. با توجه به زیان‌ده بودن ایران خودرو، چه کسی حاضر به سرمایه‌گذاری در این مجموعه می‌شود؟
د. بخش خصوصی اسفندماه سال گذشته وعده داد به دنبال تحقق رضایت مشتری خواهد بود. رضایت مشتری نیز از طریقی جز جذب سرمایه‌گذاری برای تغییر روش‌های سنتی تولید خودرو و ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش در شان مردم ایران ممکن نیست.
10. خواسته خودروسازان از سازمان حمایت چیست؟
بر اساس قانون، فقط کالاهای اساسی و یارانه‌ای مشمول قانونگذاری دستوری است. بر این اساس خودروسازان در آخرین واکنش به شورای رقابت، سازمان حمایت و وزارت صمت پیشنهاد کردند یا به تولیدکنندگان خودرو ارز ۴۰هزار تومانی بدهند یا قیمت‌های جدید را بر اساس دلار ۷۰هزار تومانی محاسبه کنند!
خودروسازان می‌گویند دولت پارمترهای کسب‌وکار نظیر «نرخ ارز»، «تورم نقطه‌به‌نقطه» و افزایش قانونی حقوق کار را خود تغییر داده؛ بنابرین این افزایش باید شامل قیمت محصولات نهایی هم شود؛ کما اینکه سایر اقلامی که توسط سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیمت‌گذاری می‌شود، در مدت یادشده دوبار اصلاح قیمت داشتند . خودروسازان نیز از همین ارز و اقلام داخلی و قیمت‌گذاری شده استفاده می‌کنند و بر این اساس باید تولیداتشان مشمول بازنگری و اصلاح قیمت شود.
تولیدکنندگان خودرو از سازمان حمایت خواسته‌اند اگر این نهاد به‌رغم واقعیات یادشده، بر عدم اصلاح قیمت خودرو اصرار دارد، بر اساس ماده 90 قانون اجرای کلی اصل 44 مابه‌ازایی که به بنگاه تولیدی ضرر زده را تعیین‌تکلیف و پرداخت کند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو» – شرکت سایپادیزل در نخستین روز از بیست‌ودومین نمایشگاه خودرو شیراز از دو محصول تازه خود با نام‌های GX560 و KR300 رونمایی کرد. این کامیون‌ها که با همکاری شرکت دانگ‌فنگ چین طراحی و تولید شده‌اند، نشان‌دهنده رویکرد جدید سایپادیزل در عرضه محصولات مجهز به فناوری روز دنیا هستند.

ویژگی‌های فنی کشنده GX560

کامیون GX560 به‌عنوان یک کشنده قدرتمند، مجهز به موتور ۱۳.۵ لیتری کامینز با قدرت ۵۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۵۰ نیوتن‌متر است. این مدل دارای گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک ZF و ترمز کمکی چهارمرحله‌ای است که عملکرد آن را در جابجایی بارهای سنگین و مسیرهای سخت، بهینه کرده است.

از نظر ایمنی نیز، این کشنده از سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند پایش خستگی راننده، ترمز اضطراری و هشدار خروج از خط بهره می‌برد که تجربه‌ای ایمن‌تر برای راننده فراهم می‌کند.

کامیون باری KR300؛ سبک، ایمن و کاربردی

کامیون KR300 برای کاربری‌های باری تا ۲۶ تن طراحی شده و از موتور یورو ۵ با قدرت ۳۰۰ اسب‌بخار از برند کامینز استفاده می‌کند. این مدل دارای گیربکس دستی ۸ سرعته FAST بوده و در طراحی آن بر کاهش وزن، افزایش طول بارخور و به‌کارگیری سیستم تعلیق ۴ بالنی برای ارتقاء عملکرد تأکید شده است.

کابین خواب‌دار و سقف‌کوتاه این خودرو نیز به تجهیزات ایمنی و رفاهی استاندارد مجهز شده که آن را به گزینه‌ای مناسب برای ناوگان حمل‌ونقل بین‌شهری تبدیل می‌کند.

بیست‌ودومین نمایشگاه خودرو شیراز از ۲۰ تا ۲۳ خردادماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی شیراز برگزار می‌شود و گروه خودروسازی سایپا با نمایش محصولات جدید خود از جمله کامیون‌های GX560 و KR300، در سالن سرو حضوری فعال دارد.

مطابق با آگهی دعوت به مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سیبا موتور (سهامی عام) ، در تاریخ 13/03/1403 به منظور بررسی عملکرد سال 1403 برگزار شد در این مجمع گزارش مطلوبی از دستاوردهای این شرکت در حوزه های مختلف تولید، فروش، خدمات پس از فروش و مالی بیان شد.

مطابق نمودار ذیل؛ شرکت از افزایش 25درصدی در رشد تولیدات خویش برخوردار بوده است.

همچنین این شرکت با توجه به افزایش فوق الذکر و تولید 1,060 دستگاه کشنده موفق به کسب سهم 16 درصدی از انواع تولیدات کشنده و اختصاص جایگاه دوم کشوری را در این زمینه به خویش داشته است.

از دیگر موارد قابل ذکر در زمینه تولید و فروش ، رکوردشکنی شرکت در تولید و فروش همگن در بازه 10 سال اخیر بوده است که این امر حکایت از برنامه ریزی دقیق و بموقع در تامین قطعات تولیدی و اقبال مشتریان نهایی به محصولات شرکت بعنوان محصولات کیفی در حوزه خودروهای تجاری می باشد.

از دیگر دستاوردهای مهم شرکت در زمینه فروش محصولات میتوان به افزایش 34درصدی در مبلغ ریالی فروش،تقاضای 3 برابری در مقایسه با عرضه محصولات در بورس کالا و کسب رتبه اول در میان رقبا در ارائه خدمات فروش که بیانگر اهمیت جایگاه مشتری در این شرکت می باشد.

در حال حاضر 25 عاملیت مجاز فعال در شرکت سیباموتور وجود دارد و جهت افزایش رضایتمندی مشتریان تا پایان سال حداقل 6 عاملیت سیبا موتور که دارای مصوبه بوده و در حال استاندارد سازی می باشند.

داده های این شرکت نیز در مقایسه با سنوات گذشته، بیانگر دستیابی به اهدافی است که توسط هیأت مدیره و مجمع شرکت در سال قبل بعنوان شاخص های کلیدی عملکرد مشخص شده بود.

کوتاه تر شدن دوره گردش مواد و کالا و درپی آن کوتاه تر شدن چرخه عملیات شرکت مطابق با نمودار های ذیل از شرایط بهتری در مقایسه با 2 سال گذشته برخوردار بوده اند.

در حال حاضر 25 عاملیت مجاز فعال در شرکت سیباموتور وجود دارد و جهت افزایش رضایتمندی مشتریان تا پایان سال حداقل6 عاملیت دیگر که دارای مصوبه بوده و در حال استانداردسازی می باشند افتتاح خواهد شد.

موضوع فوق الذکر به همراه سیاستگذاری صحیح در امر تولید و فروش منجر به بهبود قابل توجه (مثبت شدن) جریان های نقدی حاصل از عملیات شرکت شده است.

همچنین شاخص کیفیت سود که یکی از شاخص های کلیدی در بیان کسب درآمدهای عملیاتی می باشد نیز از رشد قابل توجهی برخوردار بوده است.

در خاتمه لازم به ذکر است کسب این دستاوردها حاصل  تلاش کارکنان شرکت سیباموتور می باشند که از این منظر نیز این شرکت با داشتن 275 نفر پرسنل و خلق درآمدهای عملیاتی قابل توجه ، بعنوان یکی از شرکت های با بهره وری بالا در حوزه تولید خودرهای تجاری شناخته می شود.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو» – در این طرح، خریداران امکان بهره‌مندی از تسهیلات بانکی تا سقف ۵ میلیارد تومان با اقساط بلند مدت 60 ماهه را خواهند داشت.

علاوه بر این، مشتریانی که در محل نمایشگاه جهت خرید محصولات شکموتو اقدام به ثبت‌نام کنند، از خدمات پس از فروش ویژه یک سال سرویس رایگان بهره‌مند خواهند شد. این فرصت منحصربه‌فرد، زمینه‌ای مناسب برای تأمین خودروهای تجاری سنگین با کیفیت بالا و پشتیبانی حرفه‌ای فراهم آورده است.

در این نمایشگاه، محصولات برجسته شکموتو از جمله کشنده X5000 و کمپرسی X5000D به معرض دید بازدیدکنندگان گذاشته شده‌اند. علاقه‌مندان می‌توانند با حضور در سالن حافظ نمایشگاه بین‌المللی خودرو شیراز، ضمن بازدید از غرفه شکموتو از شرایط ویژه ارائه‌شده در این طرح بهره‌مند شوند.