به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛متن پیام نوروزی علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه می‌آید:

بِسْمِ اللَّهِ الرَّحْمَنِ الرَّحِيمِ

یَا مُقَلِّبَ الْقُلُوبِ وَ الْأَبْصَارِ یَا مُدَبِّرَ اللَّیْلِ وَ النَّهَارِ یَا مُحَوِّلَ الْحَوْلِ وَ الْأَحْوَالِ حَوِّلْ حَالَنَا إِلَی أَحْسَنِ الْحَالِ

بهار نویدبخش نوزایی، تحول و امید است و هم‌زمانی آن با ماه مبارک رمضان، عطر گل‌های بهاری را با عطر معنویت این ماه صیام درهم آمیخته است؛ دو موهبت گران‌بها که جلوه‌ای از الطاف الهی‌اند.

با آرزوی قبولی طاعات و عبادات همه مسلمین در پیشگاه خداوند متعال، فرارسیدن سال ۱۴۰۴ را به ملت شریف ایران، خانواده بزرگ سایپا، همکاران پرتلاش صنعت خودرو، و تمامی مشتریان و سهام‌داران گرامی تبریک می‌گویم.

صنعت خودروی کشور در آستانه فصلی تازه قرار دارد. تحول، نوآوری و بهبود مستمر، دیگر یک انتخاب نیست، بلکه ضرورتی است که مسیر آینده را روشن خواهد کرد. گروه خودروسازی سایپا در سال جدید با تکیه بر چابک‌سازی، افزایش بهره‌وری، توسعه محصولات رقابتی و توسعه همه جانبه، گام‌های بلندی در مسیر رشد و تعالی برخواهد داشت.

ما بر این باوریم که آینده‌ای پرامید برای صنعت خودروی ایران در راه است. همدلی، تلاش مضاعف و نگاه رو به جلو، رمز عبور از چالش‌ها و دستیابی به موفقیت‌های پایدار خواهد بود. در این مسیر، اعتماد مشتریان و همراهی کارکنان و شرکای تجاری، بزرگ‌ترین سرمایه ماست.

سال ۱۴۰۴ را که مقام معظم رهبری به نام” سرمایه گذاری برای تولید” مزین فرمودند را با عزم راسخ برای ساختن فردایی بهتر آغاز می‌کنیم و امیدواریم که این سال، سرآغاز شکوفایی و دستاوردهای درخشان برای سایپا و صنعت خودروی کشور باشد.

علی شیخ‌زاده

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛متن کامل پیام عادل پیرمحمدی به شرح زیر است:

بسم الله الرحمن الرحیم

«یا مقلب القلوب و الابصار، یا مدبر اللیل و النهار، یا محول الحول و الاحوال، حول حالنا الی احسن الحال»

سال پیش‌رو، سرآغاز فصل جدیدی در صنعت خودروسازی ایران، به‌ویژه برای گروه صنعتی ایران‌خودرو خواهد بود. این مجموعه بزرگ صنعتی، با بهره‌گیری از منویات و رهنمودهای مقام معظم رهبری در سال «سرمایه‌گذاری برای تولید» عزم خود را برای افزایش ظرفیت‌های تولید، توسعه و تحول جزم کرده است. در ایران‌خودرو جدید، سهام‌داران، کارکنان و مشتریان به‌عنوان ذی‌نفعان اصلی این مجموعه اهمیت فراوانی دارند و طرح‌ریزی و اجرای تمامی برنامه‌ها با در نظر گرفتن رضایت آنان همراه خواهد بود.

اینک که مدیریت ایران‌خودرو پس از سال‌ها، مردمی‌سازی شده و به دست صاحبان اکثریت سهام این شرکت سپرده شده، فرصتی شکل گرفته تا خودروساز بزرگ کشور با استفاده از سرمایه‌گذاری سودده و براساس تامین منافع تمامی ذی‌نفعان، مسیر تعیین شده توسط مقام معظم رهبری در زمینه سرمایه‌گذاری برای تولید را با موفقیت طی کند.

توسعه پلتفرم‌های جدید و حرکت به سوی تولید خودروهای هیبرید، بخشی از برنامه‌های کلان این شرکت در راستای رقابت‌پذیری در بازارهای داخلی و بین‌المللی است که بازدهی و سودآوری سرمایه‌گذاری در این حوزه را تضمین خواهد کرد.

بی‌شک رضایت مشتریان، مهم‌ترین سرمایه ایران‌خودرو است. افزون بر اهداف و رویکردهای تعیین شده در زمینه افزایش شمارگان تولید و کسب سهم ۴۵ درصدی بازار در سال جدید، اصلاح، بهبود و ارتقای فرایند خدمات پس‌ازفروش، احترام به خواست مشتریان، ارتقای کیفیت تولیدات و رفع اشتباهات گذشته از اهداف ما در سال جدید است.

همان‌گونه که مقام معظم رهبری فرمودند، امیدوارم تقارن آغاز سال نو با شب‌های قدر و ایام شهادت امیرمومنان، حضرت علی(ع)، به‌گونه‌ای باشد که برکات لیالی قدر و توجهات مولای متقیان شامل حال مردم عزیز ایران و همه کسانی شود که سال نو آن‌ها با نوروز آغاز می‌شود.

تلاش ما، فردای بهتر

عادل پیرمحمدی
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛داریوش گل محمدی مدیرعامل شرکت زامیاد گفت: با توجه به توافق‌های صورت گرفته با سازمان ملی استاندارد و مجوزی که این سازمان در مهرماه ۱۴۰۳ صادر کرد، برای تولید ۳۵ هزار دستگاه خودرو وانت نیسان بدون محدوديت زمانى، تولید این خودرو به تعداد تقریبی یازده هزار دستگاه در سال ١٤٠٤ با رعایت تمامی تعهدات استانداردی و ارتقاء کیفیتی که در دستور کار شرکت قرار دارد تولید خواهد شد.

در همین راستا بابک مصدق معاون توسعه محصول زامیاد گفت: زامیاد اکستند در سه ماهه اول و پادرا پلاس در سه ماهه سوم سال آینده با دارا بودن ویژگی‌های اساسی وانت نیسان و بهره‌مندی از استانداردهای لازم در سال ۱۴۰۴ به تولید انبوه خواهد رسید.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛خصوصی‌سازی شرکت‌های دولتی همواره یکی از مباحث کلیدی در اقتصاد ایران بوده است. این فرآیند که در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته اجرا شده، می‌تواند به افزایش بهره‌وری، بهبود کیفیت محصولات و کاهش فساد اداری منجر شود. با این حال، موفقیت آن به اجرای دقیق، نظارت اصولی و رعایت استانداردهای جهانی بستگی دارد.

فضل‌الله رنجبر، دبیر اول کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت : واگذاری شرکت‌های دولتی به بخش خصوصی، در صورت اجرای صحیح، می‌تواند کارایی و رقابت‌پذیری را افزایش دهد. تجربه کشورهای موفقی همچون آلمان، ژاپن و کره جنوبی نشان داده است که خصوصی‌سازی منجر به ارتقای کیفیت تولیدات و بهبود خدمات می‌شود.

رنجبر اظهار داشت : یکی از معضلات اصلی صنعت خودروسازی ایران، مدیریت دولتی آن است. بسیاری از مدیران شرکت‌های خودروسازی بر اساس روابط سیاسی و نه شایستگی منصوب شده‌اند که این امر موجب کاهش بهره‌وری، عدم شفافیت و ایجاد رانت‌های گسترده شده است.

ایشان تأکید کرد که : خصوصی‌سازی می‌تواند به حذف رویه‌های نادرست مدیریتی و بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کمک کند.

به گفته وی، بسیاری از شرکت‌های دولتی به دلیل عدم شفافیت، متحمل زیان‌های گسترده شده‌اند و واگذاری آنها به بخش خصوصی واقعی، می‌تواند تصمیمات مدیریتی را مبتنی بر منافع اقتصادی و رقابت سالم کند.

تأثیر خصوصی‌سازی بر کیفیت خودروهای داخلی

کیفیت پایین خودروهای داخلی یکی از دغدغه‌های جدی مصرف‌کنندگان است. طی سال‌های اخیر، نقص فنی خودروها موجب افزایش تصادفات جاده‌ای شده و استانداردهای ایمنی بسیاری از محصولات داخلی مورد انتقاد کارشناسان قرار گرفته است.

رنجبر در این باره اظهار داشت: “تا چه زمانی باید شاهد تولید خودروهای بی‌کیفیت و خطرناک باشیم؟” وی افزود که خصوصی‌سازی، در صورتی که به‌درستی انجام شود، می‌تواند باعث افزایش رقابت، بهبود کیفیت خودروها و کاهش هزینه‌های تولید شود. با ورود بخش خصوصی، شرکت‌ها برای حفظ مشتریان خود، ناگزیر به افزایش کیفیت محصولات و نوآوری خواهند بود.

شرایط لازم برای خصوصی‌سازی موفق

خصوصی‌سازی باید با رعایت دو شرط اساسی انجام شود:

1. حفظ سرمایه‌های ملی و تأمین منافع عمومی: این فرآیند نباید صرفاً به منافع گروه‌های خاص محدود شود، بلکه باید به افزایش رفاه عمومی جامعه منجر گردد.
2. تعریف سازوکارهای نظارتی قوی: بدون کنترل و پایش عملکرد شرکت‌های خصوصی‌شده، ممکن است خصوصی‌سازی به عاملی برای کاهش کیفیت تولیدات تبدیل شود.

رقابت‌پذیری و برند‌سازی؛ لازمه موفقیت خصوصی‌سازی

یکی از مشکلات اساسی صنعت خودروسازی ایران، عدم رقابت‌پذیری در بازارهای بین‌المللی است. بسیاری از شرکت‌های خارجی با سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، برندهای معتبری را ایجاد کرده‌اند، در حالی که خودروسازان داخلی به دلیل حمایت‌های دولتی، نتوانسته‌اند جایگاه مناسبی در بازارهای جهانی کسب کنند.

رنجبر تأکید دارد که خصوصی‌سازی نباید تنها به انتقال مالکیت محدود شود، بلکه باید همراه با ارتقای کیفیت، ایجاد برندهای معتبر و افزایش رقابت‌پذیری باشد. در غیر این صورت، مشکلات گذشته همچنان ادامه خواهد داشت و مصرف‌کنندگان متضرر خواهند شد.

نتیجه‌گیری

خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی ایران، در صورتی که با برنامه‌ریزی دقیق و نظارت مستمر همراه باشد، می‌تواند به بهبود کیفیت خودروها، افزایش رقابت و کاهش فساد اداری منجر شود. دولت و مجلس شورای اسلامی باید با حمایت از بخش خصوصی واقعی، اطمینان حاصل کنند که این فرآیند به افزایش بهره‌وری، کیفیت محصولات و حفاظت از منافع عمومی مردم منجر گردد.

جلسه مجمع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام شرکت سایپا (سهامی عام) روز سه‌شنبه ۲۸ اسفندماه ۱۴۰۳ با حضور ۷۲.۵۴ درصد از سهامداران حقیقی و حقوقی در سالن اجتماعات شرکت پارس خودرو برگزار شد.

در این جلسه که با هدف اصلاح ساختار مالی و خروج از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت تشکیل شد، افزایش سرمایه شرکت از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها در دستور کار قرار گرفت.

در پایان، پس از تعدیلات بازرس قانونی و سازمان بورس و اوراق بهادار ۷۲۹ درصد افزایش سرمایه معادل ۱۴۲ هزار میلیارد تومان توسط مجمع تصویب شد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛حمید کشاورز، صنعتگر باسابقه کشور، با اشاره به ۴۳ سال سابقه کاری خود در صنعت، از وضعیت کنونی ایران‌خودرو ابراز نگرانی کرد.

وی با بیان این‌که ۳۳ سال از سوابق کاری خود را با ایران خودرو همکاری کرده است، تاکید کرد: بسیاری از خانواده‌های ایرانی به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم با این شرکت در ارتباط هستند.

وی با بیان این‌که صنعت خودرو در دهه‌های اخیر با مشکلات جدی مواجه شده است، گفت: در ۱۰ تا ۱۲ سال گذشته، این صنعت زیر ضربات سنگینی قرار گرفته و به مرگ محتوم نزدیک شده است.

کشاورز با انتقاد از عملکرد و اشتباهات در تصمیمات برخی مدیریت‌ها افزود: از اواخر دهه ۸۰، انحراف در استراتژی‌های شرکت آغاز شد. سرمایه‌گذاری‌های بی‌بازده و افزایش بی‌رویه ظرفیت‌ها، از جمله عوامل اصلی این انحرافات بودند.

وی همچنین به وضعیت مرکز تحقیقات ایران‌خودرو اشاره کرد و گفت: در دهه ۷۰، این مرکز با حضور بهترین فارغ‌التحصیلان کشور، یکی از پیشروترین مراکز تحقیقاتی بود، اما امروز از نظر امکانات حتی از شرکت‌های کوچک‌ که سابقه کمی‌ دارند نیز عقب‌ مانده است.

این صنعتگر پیشکسوت، مدیریت‌های ناکارآمد را یکی از دلایل اصلی مشکلات ایران‌خودرو دانست و گفت: بارهایی بر دوش شرکت گذاشته شد که وظیفه آن نبود؛ برای مثال، ساخت سایت تولید خودرو در سنگال و برخی پروژه‌های دیگر، ضرورتی نداشت و تنها منابع شرکت را هدر داد.

کشاورز با اشاره به تحولات جهانی صنعت خودرو، خاطرنشان کرد: صنعت خودرو در جهان به‌سرعت در حال تغییر است، اما ما نتوانسته‌یم هم‌گام با این تحولات پیش برویم. محصولات بی‌کیفیت و نداشتن استراتژی‌های درست، فرصت‌های بزرگی را از دست ما گرفته است.

وی گفت: فشار تولید بر قطعه‌سازان و استفاده از قطعات بی‌کیفیت، منجر به تولید محصولاتی شده که شرم‌آور است. بسیاری از مشکلات کنونی، ناشی از ساده‌انگاری در مهندسی و حذف برخی قطعات از مجموعه‌هاست.

کشاورز با تاکید بر لزوم تغییر نگرش در مدیریت شرکت، گفت: ما به مدیران سفارشی نیاز نداریم. مدیران باید بر اساس شایستگی انتخاب شوند و در راستای منافع شرکت عمل کنند. خودسانسوری و ترس از تصمیم‌گیری، از دیگر مشکلاتی است که باید برطرف شود.

وی همچنین به لزوم تحول در سیستم منابع انسانی اشاره کرد و گفت: سیستم منابع انسانی باید براساس کارایی و عملکرد افراد باشد، نه بر اساس روابط و لابی‌های خاص. امنیت شغلی و دستمزد مناسب باید وجود داشته باشد و شرکت باید از زیان خارج شود و سودآوری کند.

کشاورز با بیان این‌که ایران‌خودرو نیازمند تحول اساسی است، گفت: این شرکت باید محصولات باکیفیت تولید کند، به قیمت واقعی بفروشد و سودآوری داشته باشد. تنها در این صورت است که می‌تواند به اهداف خود برسد و دوباره به دوران طلایی خود بازگردد.

وی با اشاره به لزوم همکاری با شرکت‌های بین‌المللی برای انتقال فن‌آوری، گفت: با همکاری با چینی‌ها و استفاده از تکنولوژی‌های روز، می‌توانیم هزینه‌های تولید را کاهش دهیم و محصولات بهتری به بازار عرضه کنیم. این تحول نه‌تنها ایران خودرو، بلکه کل صنعت و اقتصاد ایران را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

کشاورز با ابراز امیدواری نسبت به آینده ایران‌خودرو، گفت: راهی جز موفقیت نداریم. باید مدل توسعه و مسیر آن را انتخاب کنیم و با قدرت جلو برویم. مشتری باید از خرید محصول ایران‌خودرو احساس رضایت کند و این تنها با تولید محصولات باکیفیت ممکن است. مطمئنیم که ایران‌خودرو دوباره با عبور از این روزها، به دوران طلایی خود باز می‌گردد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛عادل پیرمحمدی، در نشست با مدیران ارشد این مجموعه در پایان سال کاری ۱۴۰۳ با اشاره به اقدامات صورت گرفته امسال، اعلام کرد: این شرکت در طول سال با تلاش و زحمت کارکنان خود، موفق به تولید ۵۳۸ هزار و ۵۵۰ دستگاه خودرو شده است.

وی با تاکید بر لزوم رشد اقتصادی کشور، گفت: اگر می‌خواهیم به جایی برسیم که دغدغه معیشت نداشته باشیم، باید به رشد اقتصادی دست یابیم و تولید ثروت کنیم، همان‌طور که مقام معظم رهبری نیز بر این موضوع تاکید کرده‌اند.

پیرمحمدی با اشاره به عوامل موثر در رشد اقتصاد، اشتغال را یکی از مهم‌ترین این عوامل دانست و افزود: اشتغال نه‌تنها درآمد ناخالص ملی را افزایش می‌دهد، بلکه با تولید کالا و ایجاد بهره‌وری، به رشد اقتصادی کمک می‌کند. هرچه به سمت تولید محصولات با ارزش افزوده بیش‌تر حرکت کنیم، موفق‌تر خواهیم بود.

وی همچنین به نقش محوری صنعت خودرو در اقتصاد کشور اشاره کرد و گفت: خودروسازی لوکوموتیو صنعت است و ۶۰ صنعت دیگر به آن وابسته هستند. بزرگ‌ترین خریدار فولاد در کشور نیز صنعت خودروسازی است.

وی همچنین به عملکرد موفق ایران‌خودرو در دهه ۷۰ اشاره کرد و افزود: در آن زمان، ایران‌خودرو بهتر از امروز عمل می‌کرد. حتی خودروسازان چینی نیز توانایی تولید محصولی مانند سمند را نداشتند، اما متاسفانه اکنون ۱۵ سال در این صنعت عقب‌افتادگی داریم که باید با همکاری یکدیگر آن را جبران کنیم.

پیرمحمدی با بیان این‌که ایران‌خودرو با بدهی ۲۷۰ هزار میلیارد تومانی و زیان انباشته ۱۴۳ هزار میلیارد تومانی مواجه است، گفت: این شرکت در شرایط فعلی نمی‌تواند به‌راحتی سرپا بایستد. از روزی که مسوولیت را بر عهده گرفته‌ایم، برنامه‌های واقع‌بینانه‌ای تدوین کرده‌ایم و از صبح روز ۱۸ بهمن کار خود را روی پروژه‌های اصلاحی و توسعه‌ای آغاز کرده‌ایم.

وی افزود: مسیر پیش‌رو دشوار است و نیاز به جراحی‌های اساسی در شرکت‌های زیرمجموعه دارد. این روند اصلاحی ادامه‌دار خواهد بود.

وی با تاکید بر استفاده از نیروهای پاک‌دست و باسواد در راستای اهداف شرکت، اظهار کرد: ظرف پنج سال آینده، ایران‌خودرو و کارکنانش به جایگاهی خواهند رسید که همه به آن افتخار خواهند کرد. مسیر اصلاحات در ایران‌خودرو آغاز شده و امیدواریم با حمایت همه‌جانبه، بتوانیم اهداف تعیین‌شده را محقق کنیم.

پیرمحمدی در پایان با اشاره به ضرورت موفقیت ایران‌خودرو، گفت: ما محکوم به موفقیت هستیم و راهی جز پیشروی نداریم. با همکاری و تلاش همه‌جانبه، می‌توانیم این مسیر دشوار را به‌خوبی طی کنیم و آینده‌ای روشن برای صنعت خودروی کشور بسازیم.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛در آیین افتتاح طرح خدمات و امداد نوروزی سایپا ، ۲۸۰ نمایندگی و ۴۳۰ امدادگر برای ارائه خدمات به مشتریان سایپا اعلام آمادگی کردند. محمدحسن جبلی جوان، مدیرعامل سایپایدک، در این مراسم با اشاره به اهمیت خدمات‌رسانی در ایام نوروز، تأکید کرد: وظیفه اصلی این مجموعه، ایجاد اطمینان خاطر برای مشتریان در سفرهای نوروزی است.

 وی افزود: با توجه به پیش‌بینی افزایش حجم مسافرت‌ها در این ایام، نمایندگی‌های سایپا به همراه تیم‌های امدادی و پایگاه‌های امدادی ثابت و سیار، برای ارائه خدمات مناسب به مسافران در آماده‌باش کامل هستند.

جبلی جوان با تأکید بر اینکه تمام پیش‌بینی‌های لازم برای ارائه خدماتی جامع و کامل به مشتریان گروه خودروسازی سایپا انجام شده است، اعلام کرد: تمامی قطعات یدکی مورد نیاز تأمین شده و در مواقع ضروری، این قطعات در سریع‌ترین زمان ممکن به تمام نقاط کشور ارسال خواهد شد.

 وی با اشاره به اهمیت افزایش کیفیت خدمات، از نظارت دقیق تیم‌های بازرسی بر عملکرد امدادگران خبر داد و گفت: این تیم‌ها در تمام روزهای اجرای طرح، بر نحوه ارائه خدمات نظارت خواهند داشت.

مدیرعامل سایپایدک با اشاره به کاهش میانگین زمان ارائه خدمات امدادی به کمتر از ۳۰ دقیقه، گفت: همکاران مرکز تماس امداد خودرو به‌صورت شبانه‌روزی پاسخگوی تماس‌های مشتریان خواهند بود.

اجرای سیستم‌های نظارت دیجیتال و ارتباط مستقیم با مشتریان

وی از اجرای سیستم‌های نظارت دیجیتال و ارتباط مستقیم با مشتریان خبر داد و افزود: امسال مشتریان محترم می‌توانند با اسکن QR کد نصب‌شده روی خودروهای امدادی، نظرات، شکایات و پیشنهادهای خود را بی‌واسطه با مدیران اجرایی طرح، در میان بگذارند. علاوه بر این، دفاتر منطقه‌ای و انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های مجاز گروه سایپا نیز در بخش کنترل و نظارت فعال هستند و مدیران ارشد گروه برای اطمینان از کیفیت و کمیت خدمات‌رسانی، بر اجرای این طرح نظارت مستقیم خواهند داشت.

علی راشدی، مدیرعامل امداد خودرو سایپا، نیز در این مراسم با اشاره به اهداف طرح یاد شده، اعلام کرد: در اجرای طرح خدمات و امداد نوروزی گروه خودروسازی سایپا به دو موضوع بهره‌وری و ارائه خدمات باکیفیت توجه ویژه شده است.

فعالیت ۴۳۰ دستگاه ناوگان امدادرسانی در طرح امداد نوروزی

وی با بیان اینکه سال گذشته ۴۰۰ دستگاه ناوگان امدادرسانی در طرح امداد نوروزی فعال بودند، گفت: امسال ۸ درصد به این ناوگان اضافه شده و تعداد آن به ۴۳۰ دستگاه رسیده است.

راشدی به اجرای طرح امداد نوروزی سایپا با شعار «به گستردگی یک سرزمین» اشاره کرد و اظهار داشت: این طرح به‌صورت ۱۹ روزه از ۲۷ اسفند تا ۱۵ فروردین اجرا می‌شود.

وی با اشاره به تلاش سایپا برای کاهش زمان انتظار مشتریان، از کاهش میانگین زمان امدادرسانی از ۳۴ دقیقه به ۳۰ دقیقه خبر داد و اذعان داشت: با برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، ۶۰ درصد تعمیرات خودرو در محل انجام خواهد شد تا مشتریان بتوانند بدون نیاز به جابه‌جایی خودرو، مشکل خود را برطرف کنند.

راشدی خاطرنشان کرد: امسال برای افزایش بهره‌وری فرآیندهای امدادی، آموزش‌های ویژه‌ای برای امدادگران در نظر گرفته شده و سیستم‌های نظارت و ارزیابی آنلاین بر عملکرد آن‌ها پیاده‌سازی شده است.

مدیرعامل امداد خودرو سایپا، از رصد برخط تمامی امدادگران خبر داد و افزود: در طرح امسال، امداد باطری نیز اجرا خواهد شد و برای این منظور، موتورسیکلت‌های ویژه‌ای برای حمل و تعویض باطری خودروها اختصاص داده شده است.

وی با اشاره به بهبود سیستم انبارک امدادگران، گفت: تمامی قطعات مورد نیاز، مستقیماً در خودروهای امدادی ذخیره شده تا فرآیند ارائه خدمات تسریع شود. همچنین کانکس‌های امدادی جدیدی در جاده‌ها طراحی و مستقر شده‌اند که علاوه بر انبار قطعات یدکی، امکان ارائه سرویس‌های ادواری را فراهم می‌کنند. علاوه بر این، برای پشتیبانی از خودروهای برقی، پنج ایستگاه شارژ خودروهای برقی در نقاط پرتردد جاده‌ای مستقر شده است تا دارندگان این خودروها بتوانند بدون نگرانی از مشکلات شارژ، سفر خود را ادامه دهند.

راشدی همچنین از پیوستن امداد خودرو سایپا به پویش «نه به تصادف» خبر داد و اظهارداشت: برای کاهش تصادفات جاده‌ای، ۴۰ درصد تخفیف ویژه برای سرویس‌دهی به خودروها در نظر گرفته شده است. این اقدام باعث تشویق رانندگان به انجام سرویس‌های دوره‌ای پیش از سفر می‌شود و می‌تواند نقش مؤثری در کاهش حوادث رانندگی ایفا کند.

وی در ادامه گفت: روزانه به ۲۰۰ خودرو خدمات در محل ارائه خواهد شد و نظارت‌های فنی مداوم بر عملکرد تیم‌های امدادی انجام می‌شود تا در ایام نوروز، هموطنان با آسودگی بیشتری در جاده‌ها رانندگی کنند.

مدیرعامل امداد خودرو سایپا از مسافران خواست که برای دریافت خدمات امدادی، تنها با شماره ۰۹۶۵۵۰ تماس بگیرند و از دریافت خدمات از امدادهای متفرقه خودداری کنند، زیرا این امدادگران غیرمجاز ممکن است از قطعات نامعتبر و غیراستاندارد استفاده کنند که می‌تواند منجر به نقص فنی و حتی بروز تصادفات جاده‌ای شود.

در بخش پایانی این مراسم، از کانکس‌های امداد خودرو سایپا با طراحی و امکانات جدید رونمایی شد. از سوی در راستای توسعه خدمات امدادی، امسال ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در پایگاه‌های شبانه‌روزی امداد خودرو سایپا راه‌اندازی شده‌اند تا دارندگان این خودروها بتوانند در مسیرهای پرتردد از خدمات شارژ بهره‌مند شوند. همچنین، خودروهای امدادی به ژنراتورهای برق مجهز شده‌اند تا امکان شارژ خودروهای برقی در محل فراهم شود. این اقدام گامی مهم در جهت توسعه خدمات پشتیبانی از خودروهای برقی در سراسر کشور است. علاوه بر این، پایگاه‌های شبانه‌روزی خدمات امدادی در سطح کشور افزایش و نوسازی شده‌اند تا با امکانات به‌روز و نیروی انسانی متخصص، خدمات‌رسانی به مشتریان سایپا در سریع‌ترین زمان ممکن انجام شود.

خاطرنشان می‌شود، به‌منظور توسعه ناوگان خدمات امدادی و ارائه خدمات خودرو در محل، تعدادی از خودروهای امدادی جدید توسط علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، به امدادگران شرکت امداد خودرو سایپا تحویل داده شد. این خودروهای مجهز، امکان ارائه خدمات گسترده‌تر و سریع‌تر را در سراسر کشور فراهم خواهند کرد.

با اجرای این طرح گسترده، گروه خودروسازی سایپا تلاش دارد تا با استفاده از تجهیزات پیشرفته، ناوگان گسترده و بهره‌گیری از تکنولوژی‌های نوین، نوروزی ایمن و بدون دغدغه را برای هموطنان عزیز رقم بزند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «دیجی خودرو»؛مدیرعامل یکی از معتبرترین و قدرتمندترین شرکت‌های خودروسازی چین اخیراً از خطوط تولید شرکت ایران‌خودرو بازدید کرده است. این شرکت که در زمینه تولید خودروهای شاسی‌بلند و SUV تخصص دارد، یکی از برندهای برجسته خودروسازی در چین محسوب می‌شود و بیش از پنج زیرمجموعه و نشان تجاری معتبر در بازارهای بین‌المللی دارد.

این خودروساز چینی نه‌تنها در بازار داخلی چین حضوری پررنگ دارد، بلکه توانسته است جایگاه قابل‌توجهی در بازارهای بین‌المللی ازجمله روسیه، استرالیا، آمریکای جنوبی، خاورمیانه و حتی اروپا به دست آورد. همچنین این شرکت با راه‌اندازی خطوط تولید در کشورهای تایلند، برزیل و روسیه، به‌صورت مستقیم محصولات خود را در این کشورها عرضه می‌کند.

با توجه به این بازدید و مذاکرات انجام‌شده، پیش‌بینی می‌شود که در آینده‌ای نزدیک شاهد حضور محصولات جدید این شرکت در خطوط تولید ایران‌خودرو باشیم. این امر می‌تواند تغییرات قابل‌توجهی در سبد محصولات این خودروساز ایرانی ایجاد کند و احتمالاً جایگزینی تدریجی برند هایما را در پی خواهد داشت