دیجی خودرو _ عقیل مصطفایی با اشاره به آخرین شرایط فروش موسو گرند خان در آبان ماه ۱۴۰۴، اظهار کرد: به دلیل استقبال خرید مشتریان محترم از خودروی موسو گرند خان بنزینی در تیپ های سیگنیچر و ساهارا و همچنین سری دیزلی در تیپ پاورلاین، فروش این خودرو بسته شد و تا پایان وقت اداری روز ۲۰ آبان ماه مهلت تکمیل پرونده فروش را دارند.

وی تاکید کرد: پس از آغاز تحویل تنها پیکاپ کره ای بازار ایران، موسو گرند خان، استقبال متقاضیان بیش از پیش شد و همین مورد باعث شد تا در چهلمین روز از پاییز ۱۴۰۴ فروش این خودرو تکمیل شود.

مصطفایی با اشاره به فعالسازی شرایط فروش موسو دیزلی افزود: پیکاپ موسو دیزلی که با عنوان پاورلاین از ابتدای آبان ماه آغاز شد نیز، تکمیل ظرفیت شده است.

دیجی خودرو – آرتابان موتور، نماینده رسمی خودروهای GAC در ایران، از آغاز طرح فروش نقد و اقساطی خودروهای هیبریدی GAC امکو و امپو از ۱۹ آبان ۱۴۰۴ خبر داد. این طرح شامل تحویل فوری خودروها و شرایط ویژه خرید به صورت نقد و اقساطی است که تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. علاقه‌مندان به خرید خودروهای هیبریدی می‌توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت‌نام به سایت رسمی آرتابان موتور به نشانی www.artabanmotors.com مراجعه کنند.

این طرح فروش ویژه خودروهای هیبریدی گک امپو هیبریدی پرو و گک امکو هیبریدی پرو را در بر می‌گیرد که به پیشرانه ترکیبی مجهز هستند. پیشرانه این خودروها شامل یک موتور بنزینی ۲ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۳۸ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر به همراه یک موتور برقی ۱۸۰ اسب بخار با گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر است که در مجموع قدرتی معادل ۲۳۸ اسب بخار تولید می‌کند. گیربکس این خودروها از نوع DHT اتوماتیک بوده و انتقال نیرو به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. مصرف سوخت ترکیبی این خودروها کمتر از ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای گک امپو و ۴٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای گک امکو گزارش شده است.

این طرح فروش فرصتی مناسب برای علاقه‌مندان به خودروهای هیبریدی فراهم می‌کند تا با شرایط ویژه نقد و اقساطی، به راحتی صاحب یکی از جدیدترین مدل‌های GAC شوند. شتاب صفر تا صد این خودروها حدود ۷٫۳ ثانیه است و وزن تقریبی خودرو گک امکو هیبریدی پرو حدود ۱۶۷۰ کیلوگرم می‌باشد.

آرتابان موتور اعلام کرده است که زمان تحویل خودروها در این طرح به صورت فوری است و متقاضیان می‌توانند بلافاصله پس از ثبت‌نام، خودروهای خود را تحویل بگیرند.

دیجی خودرو – رضا حسینی، مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که این شرکت پویش ارتباطی «#سایپا_رسانه» را آغاز کرده است. هدف از این پویش، ایجاد ارتباط مؤثر و دوسویه میان رسانه‌های اقتصادی و تخصصی حوزه خودرو با بخش‌های مختلف گروه سایپا است. این پویش در راستای ارتقای شفافیت و تبادل اطلاعات دقیق درباره فرآیند تولید و نوآوری‌های صنعت خودرو طراحی شده است.

حسینی در این خصوص گفت: «در قالب این پویش، برنامه‌هایی از جمله کارگاه‌های تخصصی در زمینه‌های مختلف مانند کیفیت، ایمنی، فناوری تولید، توسعه محصول، طراحی خودرو و زنجیره تأمین برگزار خواهد شد. این کارگاه‌ها با حضور مدیران فنی و خبرنگاران برگزار می‌شود تا رسانه‌ها با فرآیندهای دقیق تولید خودرو آشنا شوند.»

وی ادامه داد که علاوه بر کارگاه‌ها، بازدیدهای ادواری خبرنگاران از شرکت‌های قطعه‌سازی و خودروسازی سایپا نیز در نظر گرفته شده است. هدف این بازدیدها آشنایی رسانه‌ها با نوآوری‌ها و چالش‌های تولید خودرو و تسهیل درک دقیق‌تر از روندهای صنعت خودرو است.

مدیر ارتباطات سایپا با تأکید بر نقش رسانه‌ها در ارتقای شفافیت و کیفیت محصولات گفت: «این پویش به‌عنوان اقدامی خلاقانه و پیشرو طراحی شده است که با بهره‌گیری از نگاه تحلیلی و کارشناسی رسانه‌ها، مسیر بهبود فرآیندهای تولید و ارتقای کیفیت محصولات سایپا تسهیل خواهد شد.»

حسینی افزود که با همراهی و حمایت رسانه‌ها، پویش «#سایپا_رسانه» می‌تواند نقش مهمی در بازتاب صحیح دستاوردهای فنی، مهندسی، تأمین و خدمات پس از فروش سایپا در افکار عمومی ایفا کند.

وی در پایان اظهار داشت: «گروه خودروسازی سایپا با اجرای این پویش، گامی جدید در جهت توسعه ارتباطات حرفه‌ای میان صنعت و رسانه برداشته و در راستای تحقق جهاد تبیین و ترویج روایت دقیق پیشرفت‌های صنعت خودرو کشور حرکت خواهد کرد.»

دیجی خودرو – ایران‌خودرو،در راستای افزایش ایمنی و اعتماد مشتریان، برنامه‌ای داوطلبانه برای ارتقای سیستم گرمایشی محصولات خانواده پژویی شامل مدل‌های ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا را به‌طور رسمی آغاز کرده است. این طرح که تمامی خودروهای تولید شده از سال ۱۳۸۰ تاکنون را در بر می‌گیرد، شامل تعویض قطعه محافظ سیستم گرمایشی با نمونه‌ای جدید و مقاوم‌تر است که به‌طور رایگان در نمایندگی‌های مجاز نصب می‌شود.

مطابق بررسی‌های میدانی و فنی این شرکت، در برخی خودروهای با کارکرد بالا یا تعمیرات غیراستاندارد، احتمال آسیب به قطعه محافظ بخاری وجود دارد که در مواردی نادر می‌تواند سبب نشت آب گرم در محدوده کنسول داخلی خودرو شود. ایران‌خودرو با اتخاذ رویکردی پیشگیرانه و در راستای مسئولیت اجتماعی خود، تصمیم گرفته است این قطعه را در بیش از دو میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تعویض کند.

مرحله نخست این طرح شامل خودروهای تولیدی سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۹۰ است و تمامی هزینه‌های قطعه و اجرت نصب توسط ایران‌خودرو تقبل می‌شود. زمان‌بندی مرحله‌های بعدی متناسب با ظرفیت شبکه خدمات پس از فروش، از طریق پیامک و وب‌سایت رسمی این شرکت اطلاع‌رسانی خواهد شد.

مشتریان می‌توانند با مراجعه به وب‌سایت رسمی ایران‌خودرو یا تماس با شماره ۰۹۶۴۴۰ از مشمول بودن خودروی خود مطلع شده و برای ثبت‌نام در طرح اقدام کنند. همچنین طراحی سیستم بخاری در محصولات جدید ایران‌خودرو بازنگری شده است تا از بروز شرایط مشابه در محصولات آینده جلوگیری شود.

ایران‌خودرو در پایان با تاکید بر اهمیت استفاده از خدمات استاندارد، از تمامی مشتریان خواست برای حفظ ایمنی و سلامت خودرو به نمایندگی‌های مجاز مراجعه کنند. مدیریت این شرکت نیز اعلام کرده: «تعهد ما به ایمنی مشتریان، نشانه‌ای از رویکرد جدید ایران‌خودرو در عمل به مسئولیت اجتماعی و ارتقای کیفیت محصولات است.»

دیجی خودرو – نخستین نمایندگی تخصصی ارایه خدمات پیکاپ فوتون در ایران، با هدف توسعه شبکه خدمات پس از فروش و پاسخگویی سریع‌تر به مالکان این خودرو، روز گذشته در شرق تهران افتتاح شد. این مرکز با حضور مدیران‌عامل ایران‌خودرو دیزل و شرکت خدمات پس از فروش گواه، به بهره‌برداری رسید و به‌عنوان بخشی از طرح راهبردی ایران‌خودرو دیزل برای تقویت خدمات‌رسانی به محصولات پیکاپ، فعالیت خود را آغاز کرد.

این نمایندگی در فضایی به مساحت ۱۱ هزار متر مربع و با دو هزار متر فضای عملیاتی اختصاصی، مطابق با استانداردهای بین‌المللی تجهیز شده است و خدمات خود را به صورت تخصصی برای پیکاپ‌های فوتون ارایه می‌دهد. ایران‌خودرو دیزل اعلام کرده است که به‌زودی دومین نمایندگی ویژه پیکاپ فوتون در غرب تهران افتتاح خواهد شد.

طبق برنامه اعلام‌شده، تا پایان سال جاری مراکز مشابهی برای ارایه خدمات به مالکان پیکاپ فوتون در شهرهای مشهد، شیراز، اصفهان و تبریز نیز راه‌اندازی خواهند شد. این اقدام، نخستین گام عملی ایران‌خودرو دیزل برای ایجاد شبکه‌ای گسترده و هدفمند به‌منظور ارایه خدمات استاندارد و تخصصی به این گروه از محصولات است.

دیجی خودرو – پروانه رضایی، معاون روابط کار وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، در جریان بازدید از خطوط تولید شرکت سایپا، با کارگران این مجموعه دیدار و گفت‌وگو کرد و از نزدیک در جریان وضعیت کاری و معیشتی آنان قرار گرفت. وی سایپا را یکی از قطب‌های بزرگ تولید کشور دانست و گفت: مقررات کار در این مجموعه به‌خوبی رعایت می‌شود و فضای کاری و تجهیزات ایمنی در سطح مطلوبی قرار دارد.

رضایی با اشاره به گزارش‌های ارائه‌شده در خصوص وضعیت نیروی کار، افزود: روند مثبت حوزه کارگری در سایپا در دستور کار قرار دارد و با وجود چالش‌های تولید، مدیریت مشورت‌پذیر این شرکت موجب بهبود روند فعالیت‌ها نسبت به گذشته شده است.

او تصریح کرد: با درایتی که در تیم مدیریت سایپا وجود دارد، مشکلات کارگری رو به بهبود است و روابط مطلوب میان کارگر و کارفرما باید در مسیر رشد و تقویت ادامه یابد. وی همچنین با اشاره به بررسی برخی موضوعات از جمله مشاغل سخت و زیان‌آور و اصلاح عناوین شغلی، گفت: مواردی برای رفع مشکلات در دست اقدام است.

رضایی در ادامه افزود: شرکت سایپا با بیش از ده هزار کارگر در وضعیت مناسبی از نظر رعایت قوانین کار قرار دارد. البته در برخی شرکت‌های زیرمجموعه این گروه، مسائلی مطرح است که در نشست با مدیرعامل سایپا مورد بررسی قرار گرفته و تصمیماتی برای رفع آن‌ها اتخاذ شده است.

وی درباره وضعیت بازنشستگی کارکنان نیز اظهار کرد: مراحل بازنشستگی پرسنل در سایپا به‌خوبی در حال انجام است، اما در بخش پرداخت‌ها از سوی سازمان تأمین اجتماعی اختلاف‌نظرهایی وجود دارد. مقرر شد این موضوع در شورای‌عالی کار با حضور نمایندگان کارگری، کارفرمایی و تأمین اجتماعی بررسی و برای تسهیل روند بازنشستگی کارگران تصمیم‌گیری شود.

معاون وزیر کار همچنین بر ضرورت توجه به شرایط کاری و شیفت‌های کارگران تأکید کرد و گفت: در صورت بروز مشکلات، باید با همکاری مدیران شرکت نسبت به رفع آن‌ها اقدام شود.

در ادامه این بازدید، علی مظفری، مدیرکل بازرسی کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، نیز روند اجرای سیستم‌های مدیریتی ایمنی و بهداشت در سایپا را مثبت ارزیابی کرد و افزود: این شرکت دارای ساختاری هدفمند و سیستمی در حوزه نظارت است و آموزش‌های مستمر می‌تواند موجب کاهش بیشتر حوادث کاری شود. او کاهش آمار حوادث را دستاوردی ارزشمند دانست.

همچنین مجید شایق، معاون روابط کار اداره‌کل تعاون، کار و رفاه اجتماعی استان تهران، گفت: اقدامات مثبتی در زمینه تنظیم روابط کارگری و کارفرمایی در سایپا انجام شده و ایجاد تشکل‌های کارگری فعال می‌تواند ارتباط جامعه کارگری و مدیران را بیش از گذشته تقویت کند.

در پایان این بازدید، علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، گزارشی از وضعیت تولید، اشتغال و مسائل کارگری ارائه داد و زمینه‌های همکاری مشترک با وزارت کار مورد بررسی قرار گرفت.

دیجی خودرو – بیست‌و‌پنجمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت ایران از ۱۱ تا ۱۴ آبان‌ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار می‌شود. این رویداد بزرگ صنعتی، فرصتی ارزشمند برای معرفی توانمندی‌های فناورانه شرکت‌های ایرانی، جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی، و توسعه همکاری‌های میان بخش‌های مختلف صنعت به‌شمار می‌رود.

صدیف بیک‌زاده، مدیرعامل شرکت سهامی نمایشگاه‌های بین‌المللی جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به نقش مهم این رویداد در معرفی دستاوردهای صنعتی کشور گفت: «نمایشگاه صنعت، اصلی‌ترین و گسترده‌ترین رویداد صنعتی ایران است که امسال در فضایی وسیع‌تر و با تنوع بیشتر برگزار می‌شود.»

وی افزود: «نمایشگاه امسال حوزه‌های مختلفی همچون ماشین‌آلات، ابزارآلات، مواد اولیه، خدمات فنی و مهندسی، تجهیزات ایمنی و بهداشتی و خدمات پس از فروش را دربر می‌گیرد. پیش‌بینی می‌کنیم میزان بازدیدکنندگان نسبت به سال گذشته افزایش قابل‌توجهی داشته باشد.»

حمید لیلاز مهرآبادی، مدیرعامل شرکت بازرگانی بین‌المللی ایدرو نیز با اشاره به افزایش چشمگیر مشارکت شرکت‌های خارجی اظهار کرد: «در این دوره، ۱۰۷ شرکت از کشورهای ترکیه، چین، تایوان، بلژیک، آلمان و ژاپن حضور دارند و میزان مشارکت خارجی‌ها نسبت به سال گذشته سه برابر شده است.»

وی این رشد را نشانه‌ای از اعتماد سرمایه‌گذاران خارجی به ظرفیت‌های صنعتی ایران دانست و افزود: «حضور فعال شرکت‌های بین‌المللی در این نمایشگاه، زمینه‌ساز توسعه همکاری‌های فناورانه و ارتقای سطح رقابت‌پذیری صنعت کشور است.»

نمایشگاه بین‌المللی صنعت ایران، هر سال با هدف تبادل تجربیات، معرفی دستاوردهای نوآورانه، و حمایت از تولیدکنندگان داخلی برگزار می‌شود و از مهم‌ترین رویدادهای تقویم صنعتی کشور به‌شمار می‌آید.

دیجی خودرو – گردهمایی جهانی نمایندگان برند 212 از زیرمجموعه‌های شرکت BAW با حضور نمایندگانی از کشورهای روسیه، ایران، تاجیکستان، امارات، کویت، عربستان سعودی، قطر، بحرین، لبنان، اردن و مصر در دوبی برگزار شد. این همایش بین‌المللی با حضور شیوخ خاندان آل مکتوم، مقامات وزارت صنایع و تجاری چین و کنسول دوم سفارت چین، با هدف تبادل تجربیات، هم‌افزایی منطقه‌ای و گسترش فرصت‌های بازارهای نوظهور برگزار شد.

در این رویداد، مقامات ارشد صنایع خودروسازی ایلیا به عنوان نماینده انحصاری برند 212 حضور داشتند. عقیل مصطفایی، معاون بازاریابی و فروش خودروسازی ایلیا، اعلام کرد: «خودروی 212 برندی با خصوصیات آفرودی و فناوری‌های نوین تولید خودرو است که در بازار جهانی با استقبال گسترده مواجه شده است.»

مدیرعامل شرکت BAW نیز در جریان این همایش خبر داد که به زودی دو مدل جدید شامل شاسی‌بلند سه در و پیکاپ دوکابین به محصولات برند 212 افزوده خواهد شد. مصطفایی تأکید کرد: «این برنامه‌ها نشان‌دهنده توسعه مستمر کمپانی BAW و آمادگی برند 212 برای همسویی با استراتژی‌های جهانی است.»

معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا افزود: «مدیران ارشد BAW در این گردهمایی ضمن ارائه گزارش‌های منطقه‌ای، راهکارهای توسعه همکاری‌های فرامرزی را بررسی و اهداف استراتژیک را هم‌راستا کردند. این رویداد نقطه عطفی در ایجاد شبکه‌ای جهانی، پویا و هم‌افزا تلقی می‌شود.»

مدیرعامل برند 212 نیز با اشاره به موقعیت استراتژیک دفتر مرکزی این شرکت در قلب دوبی، گفت: «این محل ما را به یکی از بازیگران کلیدی صنعت خودرو در امارات تبدیل کرده است. اقدامات برند 212 الگوبرداری از لندروور و جیپ برای توسعه سبد محصولات شامل خودروهای شاسی مستقل با قابلیت آفرودی بالا در تیپ‌های ۵ در، ۳ در و پیکاپ دوکابین است.»

خودروی 212 سری T01 توسط صنایع خودروسازی ایلیا در نمایشگاه خودروی مشهد رونمایی و به بازار ایران معرفی شد. این خودرو با ارائه ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر گارانتی در ۲۴ مرکز رسمی، رقیبی تازه برای بازار ایران محسوب می‌شود.

دیجی خودرو – سیداحسان قاضی‌زاده‌هاشمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در مراسم افتتاح خط تولید خودروی «پارس‌نوآ» در شرکت پارس‌خودرو، آغاز تولید این محصول را نماد پویایی و زنده بودن صنعت خودروسازی کشور دانست و گفت: «اتفاق امروز در پارس‌خودرو، جشن تولید و نمادی از غلبه متن تولید بر حاشیه‌هاست.»

وی با تبریک این رویداد صنعتی افزود: «با وجود محدودیت‌ها و فشارهای اقتصادی، گروه خودروسازی سایپا با تکیه بر توان مهندسان داخلی مسیر رشد، توسعه و اشتغال پایدار را ادامه می‌دهد. آغاز تولید پارس‌نوآ نشان می‌دهد صنعت خودرو ایران همچنان زنده، مقاوم و خلاق است.»

قاضی‌زاده‌هاشمی با اشاره به چالش‌های چند سال اخیر صنعت خودرو از جمله قیمت‌گذاری دستوری، مشکلات تأمین مالی و موانع بانکی اظهار داشت: «تداوم فعالیت و توسعه خطوط تولید در گروه سایپا بیانگر عبور این مجموعه از بحران‌ها و حرکت در مسیر جهش تولید است.»

وی افزود: «در شرایطی که فضای اقتصادی کشور با انتشار برخی اخبار منفی همراه است، حرکت سایپا و پارس‌خودرو در مسیر توسعه تولید داخلی، پیام روشنی از امید، پویایی و مدیریت بحران دارد. هنر مدیریت در این است که در شرایط سخت، راه رشد را بیابد و سایپا امروز نمونه موفق این نگرش است.»

عضو کمیسیون صنایع مجلس همچنین با اشاره به بُعد فناورانه این پروژه تصریح کرد: «با وجود بدعهدی برخی شرکای خارجی، مهندسان و قطعه‌سازان داخلی توانستند با دانش بومی پروژه پارس‌نوآ را به سرانجام برسانند. این دستاورد نماد استقلال صنعتی و تداوم مسیر بومی‌سازی در خودروسازی ایران است.»

او با اشاره به استقبال گسترده مردم از این محصول گفت: «بیش از ۳۱۰ هزار نفر برای خرید ۱۳ هزار دستگاه پارس‌نوآ ثبت‌نام کرده‌اند که این آمار نشان‌دهنده اعتماد عمومی به توان تولید داخلی و کیفیت محصولات سایپا است.»

قاضی‌زاده‌هاشمی در ادامه با تأکید بر ضرورت تعادل در سیاست واردات خودرو افزود: «واردات باید در جهت تنظیم بازار و ایجاد رقابت منطقی انجام شود، نه به زیان تولید ملی. مجلس در این زمینه نظارت دقیق دارد تا از تولیدکنندگان داخلی حمایت کند.»

وی درباره تأمین مالی صنعت خودرو نیز اظهار داشت: «در جلسات کمیسیون صنایع با بانک مرکزی، موضوع تخصیص ارز و خطوط اعتباری برای خودروسازان بررسی و پیگیری شده است تا سایپا و پارس‌خودرو بتوانند با قدرت بیشتری مسیر تولید را ادامه دهند.»

در پایان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با قدردانی از مدیران، متخصصان و کارکنان گروه سایپا تأکید کرد: «نگاه آینده‌محور مدیران سایپا عامل استمرار تولید و ایجاد امید در صنعت خودرو است. مجلس از این رویکرد حمایت می‌کند.»

دیجی خودرو – خط تولید خودروی جدید «پارس‌نوآ» روز سه‌شنبه طی مراسمی رسمی در شرکت پارس‌خودرو و با حضور احسان قاضی‌زاده‌هاشمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، بهمن حسین‌زاده، مدیرعامل پارس‌خودرو، احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران و آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور، به طور رسمی افتتاح شد. در این رویداد، نخستین دستگاه از خودروی جدید «پارس‌نوآ» با فشردن دکمه استارت توسط قاضی‌زاده‌هاشمی وارد خط تولید شد تا آغازگر نسل تازه‌ای از محصولات بومی پارس‌خودرو باشد.

به گفته بهمن حسین‌زاده، مدیرعامل پارس‌خودرو، «پارس‌نوآ» سرآغاز فصلی جدید در راهبرد صنعتی این شرکت است. وی با تأکید بر تکیه بر توان مهندسان داخلی، گفت: «هدف ما تولید خودروهایی در تراز جهانی از نظر کیفیت، ایمنی و کارایی است و پارس‌نوآ نخستین گام جدی در این مسیر محسوب می‌شود.»

احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران نیز در این مراسم با اشاره به طراحی و بومی‌سازی کامل این محصول اظهار داشت: «پارس‌نوآ بر پایه پلتفرم ال۹۰ توسعه یافته اما به طور کامل توسط مهندسان ایرانی بازطراحی شده است. این خودرو اثباتی است بر اینکه صنعت خودروی ایران قادر به تولید محصولات مدرن و ایمن بدون اتکا به شریک خارجی است.»

در ادامه، آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان، پارس‌خودرو را «نگین صنعت خودروی ایران» توصیف کرد و گفت: «در شرایطی که تحریم‌ها و محدودیت‌های مالی بر صنعت فشار وارد کرده، تولید محصولی با ۸۰ درصد داخلی‌سازی نشان‌دهنده اعتماد به توان داخلی است.»

 مشخصات فنی پارس‌نوآ

پارس‌نوآ، سدان جدید پارس‌خودرو، بر پایه پلتفرم تندر۹۰ بازطراحی شده و از موتور ۱.۶ لیتری ME16 با توان ۱۱۳ تا ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ تا ۱۵۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد. این پیشرانه به فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز است که بهبود قابل‌توجهی در مصرف سوخت، دوام قطعات و شتاب‌گیری خودرو ایجاد کرده است.

نیروی موتور از طریق جعبه‌دنده دستی پنج‌سرعته منتقل می‌شود و نسخه اتوماتیک آن نیز در حال توسعه است. در بخش تعلیق، از سیستم مک‌فرسون مستقل در جلو و محور نیمه‌مستقل در عقب استفاده شده که تعادلی میان پایداری و راحتی سواری فراهم می‌کند.

سامانه‌های ایمنی شامل ABS، EBD و ESC به همراه دو کیسه هوا، فرمان برقی، سنسور نور و باران، و نمایشگر لمسی ۷ اینچی از دیگر ویژگی‌های پارس‌نوآ است.

 ظرفیت تولید و چشم‌انداز آینده

پارس‌نوآ با ۸۰ درصد داخلی‌سازی و طراحی کاملاً بومی تولید می‌شود. بر اساس برنامه‌ریزی مدیران پارس‌خودرو، تولید سال نخست حدود دو هزار دستگاه پیش‌بینی شده و قرار است این رقم در سال آینده به ۲۰ هزار دستگاه و تا سال ۱۴۰۶ به ۳۳ هزار دستگاه افزایش یابد.

پارس‌نوآ نه تنها یک محصول تازه، بلکه نماد بازگشت پارس‌خودرو به مسیر توسعه پایدار است؛ گامی که می‌تواند موقعیت این شرکت را در صنعت خودروی کشور تقویت و برند آن را بازتعریف کند.